スロットルコントローラーを付けてみる・・・

桜はいつ咲くんでしょうかね～

どんな車になっても弄る事は止めない４ｘ歳ＭＡＴです。


と言う訳で・・・



昨年末に何故かPIVOTさんの懸賞に応募したら

「3 Drive AC オートクルーズ付スロットルコントローラー　限定ブルー表示　THA（非売品）」

が当選(^^;)。

この頃はGE8が現役バリバリだったので3 Drive AC本体の他にGE8用の
専用ケーブル類が一緒に送られてきました。

まあ

その当時正直悩みましたね～

だって

これって

JAFの規定では・・・

国内競技車両規則

第3編　スピード車両規定
第3章　スピードＰＮ車両規定

において

第 2 条　一般改造規定
第１章一般規定、本章の安全規定および本章の一般改造規定で課せられている以
外、すべての改造は禁止される。車両の構成要素は当初の機能を保持しなければな
らない。本規定によって許可されていないすべての改造は、明確に禁止される。
改造の範囲や許可される取付けは下記（第３条〜第９条）に規定される

んで

第 9 条　車体
9.2.6 ）追加アクセサリー：車両の美観または居住性に関する付属品（照明、暖房、
ラジオ等）といった、車両の動きにいかなる影響も及ぼさないものはすべて、
制限なく認められる。ただし、これらの付属品が、例え間接的であっても、エ
ンジン、ステアリング、強度、トランスミッション、ブレーキ、ロードホール
ディングの効率に影響を及ぼすことがないという条件の下に限る。
グローブボックスに追加区画を設けたり、ドアにポケットを追加することが
できる。ただし、オリジナルのパネルを使用すること。


・・・・・


・・・・・

「やっぱPNじゃ使えないよね(^^;)」


と、言う事でGE8への装着は断念。
暫くお蔵入りとなったのでした(^^;)。

その後・・・

色々あって

今回、晴れてＮ箱へインストールする事になりました。
専用ケーブルだけGE8とは違いますので新たに購入。ブレーキスイッチのケーブルも設定が無い
ので直接配線となります。先人さまの情報・経験を参考にしながらの作業です。




2時間後・・・






無事インストールが終了。1DINオーディオの下の汎用ポケットに設置。
ドライバーズシートからの操作も問題無しです。限定ブルー表示が映えます。
一応、アイドルストップの異常などの不具合は出てません。

オートクルーズ ON/OFFスイッチはここ

ウインカーレバーの先に厚めの両面テープで固定しました。
スイッチからの配線はちょっとみっともないですが、ハンズフリーでスイッチのON/OFFが出来るので





これは俺的自己満足(笑)。
操作も完璧です。配線はみっともないですが(^^;)。

実際の使用感はこれからですが、試走時の確認ではSPモードはあまり使わないかな。
Ｎ箱のアクセレーションはCVTの変速と密接に関係してますから、以外とアクセルワークによる
速度コントロールが難しいのでパワーを絞るECOモードは使い方によっては有用かも。

オートクルーズはいいですね～高速が楽になりますね～
郊外走る時も有用かな。

少し色々試してみますかな。