愛車遍歴②

つづきです。

5代目　マツダCX-7　赤



RX-8の時に結婚したこともあり、オートマの車にすることに。
付き合いのあるマツダでなるべく広いのということで、当時フラッグシップな位置付けのCX-7を選びました。

238馬力の2.3リッターターボで、当時としては先進的なACCを装備していました。
流石に当時は30km/hまでしかサポートしていませんでしたが、高速ではとにかく楽でした。
ただ全幅が1870mmもあり、かなりの大きさでした。

ただ子供が生まれるということになって、頻繁に首都高を走ることになったのですが、キツめのコーナーを走るときに前輪の接地感が抜けるような感じが頻発。
どうもケチってFFにしたのがダメだったのかもしれないけど、結構怖い感じでした。

6代目　BMW 325iツーリングハイライン(E91)　ブラックサファイア



子供も生まれるので、より嫁さんも運転するため、少し小さめの車にしようと探しました。

実は最初の候補はゴルフ6とかミニクラブマンあたりでした。
しかしどうもゴルフでもステアリングが怪しくなる感じが残っていたのが気になりました。CX-7よりはいいんですが…。

で、ミニに行ったけどやっぱり小さくて先に買った大きい輸入ベビーカーが入らなかった…。
そんなわけで併設されたBMWへ。お目当てはE87の1シリーズ。予算的に。
しかしまたベビーカー入らず…。

そんなこんなでLCIしたばかりのE91に。
そしてなぜか直6を味わいたくて325iに。
子供が汚すかもとハイラインに…。
ついでにパノラマサンルーフまで…。

ええ、無理しました。
でもここから欧州車にハマります。

とにかくE91はこれまでの概念を変えてくれました。
交差点を曲がるだけで違うんです。思ったように動くというか、それだけで気持ちいい感じ。

シルキー6はロータリー程ではないですが、静かにスムーズに吹けあがります。
218馬力とトルク25.5と数値的にはCX-7よりも小さいにも関わらずそれを感じさせません。

気になる接地感も全く問題なし。
ハンドリングはRX-8も良かったですが、E91は速度域に関係なく自然で正確。それでいて快適な感じ。
Mスポでなかったのも良かったかも。

iDriveも言われているほど悪くなかったし、慣れれば横長画面が使いやすくもありました。

これ、車検通したんですよね。
サイノス以来。あれは中古だったのですぐに車検だったからですが、これは不満がなかったから。

しかし今の家に引っ越しが決まり、嫁さんが小さい車でないとということなどから乗り換えになります。

7代目　BMW 120iMスポーツ(F20)　エストリルブルー



BMW以外もいろいろ乗ってみましたが、結局BMWに。
現行1シリーズはMスポのデザインの方が好みで、鮮やかなエストリルブルーが選択できるのも決めた理由です。

思ったほど足も硬くなく、1.6リッターターボは170馬力しかないですが十分以上に速いです。
ウチは二人で乗るのでメモリー付きパワーシートが必須だったため、必然的に120iに。
正直116iでも問題なかったのですが、パワーシートが選べませんでした。
ナビからバックカメラなどフル装備です。



これ、今のBMWでも上位車種にしか付かないバリアブルスポーツステアリングというのが付いているんですが、低速時はわずか一回転強で回しきれます。
とにかく取り回しがラクです。違和感もないのがすごい。

でもやっぱり狭かった。
二人目の子が生まれることになったのもきっかけ。
また、嫁さんの実家で乗り換えを考えたのもきっかけ。
今は嫁さんの実家に二世帯なので、嫁さん運転用にF20を残してウチは大きいのを買うことに。

8代目　BMW X3xdrive20d xline(F25)　ミネラルホワイト



初のクリーンディーゼル。
初の四駆。
初の白。（ツートンはありましたが…）

ディーゼルなので音は大きめですが、車内からはそれほど聞こえません。
それよりパワーが凄い！燃費もいい！コレのメリットの方が大きいです。
184馬力でトルクは38.7kgm。
かなりの重量ですが、燃費は街乗りで10、高速で16といったところですね。
何より軽油なのでスタンドで入れるたびに経済性の高さを実感できました。
これ、精神的に良かったです。

xlineなので足はコンフォート寄り。
車高の高さもあって見晴らしが良く、それでいてBMWの運動性を感じられました。
先進装備も当時のF10並み。360度ビューもあり、使い勝手は良かったです。
内装色にこだわってモカ内装でしたが、在庫がミネラルホワイトしかなく白に。
車内は十分な広さで快適でした。



今年は色々と出費がかさみ、残価払いを避けなければそのまま車検通していたかと思います。
今年になってからサスが柔らかすぎる反応を始めたことも重なって手放しましたが、良い車でした。