久々の投稿です。　シリンダー　ヘッド　ピストンOH

ビッグヘッド　63mmシリンダー　ピストン
ロングクランク他　200cc仕様で約4000キロ走行しましたが、リザーブタンクから熱々のクーラントが吹きだす症状が頻繁になった為　水回り　サーモスタットを確認したが以上無し…なので恐らくガスケット抜けだと判断し、面倒で2ヶ月放置してましたが　やっとやる気になり　ガスケット交換ついでに
ヘッド　ピストン　クランク周りをOHする事にしました。

取り外したビッグヘッド　そこまでカーボン堆積ありませんでしたが　見た目は真っ黒…
燃調濃すぎるのか…ベテラン勢みたいに綺麗な燃焼室みたいな焼け方にはなっていませんでした。

シリンダー内は傷もなく問題なし。

ピストンも見た目は真っ黒ですが　目立つほどカーボン堆積無し。
ピストンリングもまだ大丈夫そうです。

ヘッド　ピストン全バラして　洗浄剤に30分間つけ置きしてから　銅ブラシで軽く擦ってピカピカにしてから　ヘッド周り　カム　カムシャフト　バルブ　バルブスプリングなどを組込みヘッドOH完了。

画像撮り忘れましたが　クランクケースも開けましたが　ボアアップの宿命？アイドルギヤの破断片が少量ありました。
ロングクランクも耐久性が心配でしたが
大きなガタもまだ無く　大丈夫そうなので
ロングクランクのまま組込みしました。

タペット調整　タペット音が気になりますが今回はあえて広めに調整。
バルブクリアランス　吸気　0.13
排気　0.24

土日でやりましたが日曜朝から雨に降られてしまい　追加ラジエターのエア抜き四苦八苦して昼に終了しました。
次は5000km位持って欲しいな…笑
久々の投稿でした。　おしまい