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総走行距離も53000キロを超えたので、交換時期かなと思い自分でやってみました。

交換にあたっては、事前に構造のチェック、取り外し方などの動画や写真をじっくり見ました（笑

一番苦労したイグニッションコイルとカプラーを外すところです。
ユーチューブだと簡単に外していたけど、そうは行かなかった（爆


エンジンフードを開けて、


エンジンカバーを外すと出てきます


イグニッションコイルとカプラーを外すとこんな感じです


カプラー外すのが一番難関です。
太目のマイナスドライバーで少しテンションかけるようにしてあげると少し楽に外せましたよ。
でも爪が薄いので破損のリスクもあるかと思います。



忘れないように番号振って（汗


取り外した、プラグです。
BOSCH製の純正プラグですね。


焼け具合は均等かな？？？


交換後はエンジンがスムーズにかかるようになった、アクセルワークが楽になった
加速がスムーズになったような感じがします。


プラグ：デンソー　イリジウム　パワー　IK22
必要工具：ラチェットハンドル、エクステンションバー、プラグソケット（16mm）←メーカーによって変わると思います。

Youtubeとかで動画を見ていたら欲しくなって、購入しました。

今まで、バケツに水と洗剤を入れて混ぜて、スポンジで洗う
バケツ→洗うという動作の繰り返しでしたが、
これは容器に水と洗剤を入れて少し混ぜて、蓄圧するだけで、濃厚な泡がスプレー出来る！！！

洗車が楽しくなりました。





蓄圧が足らないのか？スプレー時間が短いような？？？

5秒くらいで終わってしまうのですが。。。

ドライブレコーダーの熱対策をネットで調べていたら、
どうやらタミヤのラジコンモーターの熱対策で対しているパーツが流用できるということで、
早速取り扱っているホビーショップに買いにいってきました。

実は数週間前にお店に買いにいったんですが、目当ての品が無くて、代用品を装着してました。


今回買ったのがこれです。


面積も広いので放熱も分散できているのでいいのかな？という感じです。

オイル交換（笑


先日、手動式オイルチェンジャーとネットで格安でオイルを購入をしたので、
早速オイル交換してみました。

始めてづくしなのでどうなる事やら。。。

意外と簡単でした（爆

納車されてから、今日で814日です。2年ちょっとですね。

34000キロ超えました。走りすぎですが、楽しい車です。