続アルテコチューン。

前回、ドア４枚開口部にアルテコチューンをした結果、予想以上に効果があり体感できました。
ビックリです。
施工した箇所がシャキーン❗️

ただ、アルテコチューンは新車の頃のボディ剛性にする加工ではありませんよー❗️
全然別の車みたいになりますよー❗️

えーと。

思い通りに運転できて楽しいですが、乗り心地は悪化します。
当たり前ですね。
タイヤから入力される衝撃をあえて剛性の低いボディである程度吸収してたのに、ボディ補強したんだからさー。
吸収しきれない細かな振動が、直接お尻につたわるよー。
ボディの一部分の剛性を上げると、思わぬところにしわ寄せがきますね。
マジやばい！
思い切りボディ剛性のバランスが崩れました。

あーあ。

やっぱりボディ補強するなら、まんべんなくする感じに結局なるのかなー。
そんな訳で、今回ラゲッジスペースを徹底的にアルテコチューンするよー。
とりあえず、内張をじゃんじゃんバリバリ外します。
リアシートの座面も外します。

うーむ。

モノコックボディって、結構継ぎ接ぎだらけなんだねー。
スポット溶接だらけだよ。
そんで、鋼板がうっすーい。
こんなんで、大丈夫なんですかねー。
計算された絶妙な強度設計なのかな？

スポット溶接してある部分に手当たり次第、瞬間接着剤を使用。

隙間の広い部分はセメダインをガンガン使用。

とりあえず、瞬間接着剤は前回と今回で３本使い切りました。
買い足ししなきゃっです。