あきにょん(a.k.a な ま)のブログ一覧

砂川で今年最後の公式戦ジムカーナに参加してきました。

ここでちょっと過去を振り返って…。

思えば運転免許を取ったのが三年前のこと。
それまでは、時々、助手席に乗せてもらってた
先輩の車(レガシィGT)の中で
「この車って何ていうんですか！？」なんて言ってました。
(注)僕はスバル発祥の地、群馬県太田市出身です!

それほど車に興味のなかった僕がモータースポーツの世界に
参加者としてお邪魔しているわけですから、
世の中何が起こるか分かりませんね(笑)

そのジムカーナも一昨年は２～3回、
去年は１回しか走らなかったのですが、
今年は練習・競技合わせて二桁は走ってる気がします。
しかも、休日確保のために、テニスサークルの幹事も辞め…。
(みんなゴメンよ、ってここは見てないと思うけど)

さて、写真の方は二本目出走直前を 賞典外ＲＸ－７さんに
撮影して頂きました、ありがとうございます。m(_ _)m
余裕こいているように見えますが、僕なりの緊張緩和策なんです…。

一本目の最後のパイロンセクションで、ボケッとしたまま
数回レブに当ててしまい、後ほど yasu兵衛さんからご指導頂きました(汗)
その他にもいろいろとアドバイスありがとうございました。m(_ _)m

三速に入れ損なったのも一度あったので、
二本目ではいろいろ気をつけつつ、でも、改善は0.9秒のみ。
クラス最下位の５位で終わりました。実力通りと言えばその通りですねぇ。

今回は高速コースでしたが、斜め方向のグリップをきちんと
使えていませんし、ブレーキポイントも曖昧なままで…。
逆に収穫と言えば、「ここまで寄ってもタッチしないのね」と
感じられる箇所があったところ。

これから雪が降るまでの間ですが、基本的なところの
練習が出来ればと思ってます。

シーズン後半からの参加し始めたという感じでしたが、
いろいろな方々とお知り合いになれて良かったな～、
みなさんに暖かく迎えて頂いたな～、と思えたシーズンでした。

今シーズンSA１クラスお休み中のH氏、
シティのIちゃん、SA１ミラージュのS氏と
僕の４人でポテンザカップジムカーナ＠広尾に
行ってきました。

写真はこちらでーす

前日午後11時に北広島のセイコマに集合し、
シーサイドパーク広尾に付いたのは午前3時。
競技受付まで車中泊でしたが、朝は結構冷え込みました。

エントリ台数がさほど多くないせいか、
走行は練習1本+本番2本でした。
パイロンのみのジムカーナは初体験でしたが、
なぜかサイドが必要なタイトターンは無し。
普段は駐車場のせいか路面は結構うねっていて、
シフトチェンジの瞬間とウネリがどんぴしゃで、
ちょっと怖かったです。

さてさて、なぜか二度目の慣熟歩行はありませんでしたが、
きっと皆さん当日の目玉イベントである、

ジンギスカン！

を待ちきれなかったのでしょう(笑)

大量のラム肉を晴天のシーサイドパーク広尾で頂きました。
しかも、ちょうど同席していたI氏から、キャンプに用意していた
玉ネギ・じゃがいもを頂きました。ごちそうさまです。m(_ _)m

来年はクーラーボックスに食材を積み込んで来よう！
と心に決めた瞬間でした。

昼過ぎに会場を後にし、幕別温泉に立ち寄り、
清水町で十勝豚のヒレカツを食し、札幌へ帰りました。

遠足のような(？)楽しいイベントになりました。
成績は…(汗

新千歳モーターランドでのASPジムカーナ第二戦に
参加してきました。

今回よりエントリーをR1クラスに変更しての参戦でしたが、
結果としては8台中の6位でした。先月の地区戦と同様に、

「本番二本目の方が一本目より遅い！」
という結果に…(汗)

一本目の問題点を二本目で修正出来ていない、
言いかえると、どこに問題があったかを認識出来ていない、
わけですな～。orz

コースは写真の通り、ほとんど直線は無く、
連続的にRの変化するカーブを曲がり続けてる状況でした。
ガッツリとブレーキを踏むこともなければ、全開加速区間も
あまりなく、とてもテクニカルで難しく感じました。

前日の日記で書いた、減衰を上げるセッティングをしてみましたが、
それでもタイヤのグリップに足が負けてる感じ。
案の定、いろんな方から、バネ柔らかいんでない？
車高高いんでない？とのコメントを頂きました。

とはいっても、まだまだ腕が…(笑)
パイロン区間も無駄が多いでしょうし、
外周もだらだらメリハリなく走ってるだろうし。
春よりは成長してるはずですが、まだまだ要修行ですなぁ～。


su-yanさん、写真ありがとうございました！

サイドブレーキ調整中～
オイル交換も済ませて、あとはタイヤと工具を積み込みます。
パッド交換後のブレーキバランス変化にどんだけドライバーが追従出来るか…(汗)
タイヤのグリップも向上してる分、サスペンションの減衰を上げるセッティングでトライしてきます。

頑張りましょ～。