エンジンカバー(シリンダーヘッドカバー)取付

いきなり完成図ですが、
エンジンカバーを取り付けました。

定番のプリウス30系のエンジンシリンダーヘッドカバーです。
純正品番　11212-37090

オクでリサイクル品を落札しました。
送料を考えると、意外と高いんですよね。ディーラーで新品かったほうが・・・という場合も多いかも？

梱包材もリサイクル
個人的には、無駄なところにお金をかけてなくて、むしろ好感がもてました。

洗浄直後でしょうか？
裏のスポンジ？が、びしょびしょでした。
商品が汚いよりは数倍マシです。

想像よりキレイでした。
よかったー。

オク画像にはなかったシミ？がありましたが、気にしません。

1200円(送料込で2484円)
8月末で消える期間限定1997ポイントと、忘れていたJNBの預金500円をキレイにつかいきりました。
たしか口座開設のときに貰ったポイント？かなんかだった気がします。
預金残高15円(笑)

この手の加工ははじめてだったので、失敗してもいっか。と。
リサイクル品だけに、思いきって刃をいれることができました。

もともとエンブレムが欲しかっただけなもので(謎)

みなさんの記録を参考にさせていただくと
2箇所干渉するので処置が必要ですが、処置さえすれば、取り付けの足3本あるので、はめ込むだけのポン付けでバッチリ装着。

つけてしまえば誰もが思う「付いてないのが不思議」
取り付けの足ついているから、最初はつけるつもりだったんでしょ？(笑)

・左側のアースのチューブ
カバーを切っている方が多かったですが、カバーの横面は薄く、亀裂が入った方も多かったので、ここには刃はいれず、チューブを固定してるホルダー？を外して、チューブをずらしました。

裏側のポッチを押しひろげるとステーから外れます。
マイナスを突っ込んでこじれば、ホルダーもはずれますが、あえてつけっぱなしにすることにしました。

・右側の謎の角
みなさんがカットしている右側の角は逆に残して、カバーをカット。
どんだけ天の邪鬼だよ？(笑)

上側は厚みがあるので、ニッパーでグリグリしても亀裂が入ることはありませんでした。

前側のステッカーの
HYBRIDのBRIの延長線の溝と山をカット。
奥行きでいうと、1~2cmでしょうか？山のてっぺんまで切る感じで角にジャストです。
現物を見ていただければ意味がわかるかと。

少し広く切りすぎました。
BRの山の凸凹分でいいですね。
あまりきっちりだと入れるとき大変なので、これはこれでよしってことで。

アースの方
ステーから外せば干渉しません。
チューブはステーの前側にひっかけました。
後ろだと、力がかかりそうだったもので。

ホルダーもつけっぱなしです。
チューブをガードしてくれるのでは？っと。
少し走ってみましたが、それほど熱を持った感もなかったので、このまま様子をみます。

角の方
むかって右側が少し切りすぎた感
山まででよかったかな。

まぁ気にしません。それほどめだたないですし。

奥行きはちょうどいい感じでした。


素材的には、厚みはあるけど柔らかいので、ニッパーでカット、カッターで整形でいいと思います。
エンジンの上で車体(カバーのようなものだけど)の角を切るより、外で後付けパーツであるカバーを切る方が気が楽だと思います。

これも全てみなさんの情報があってこそ。自分は真似していいとこ取りしているだけですので。

簡単にできて、満足度もそこそこよかったです。