AG GR NOAHのブログ一覧

４ヶ月と２週間にて。

先日出張の際 箱根ターンパイクを下りました。
平日の午前中ということもあり貸切状態、すれ違う車も居ないくらい。
自分ペースで さら〜っと走ってみました。一人乗車プラス荷物が150kg。
全長13km、9〜10km辺りからパッドの焼けた臭いが盛大に、、、。
残り3kmはペースを少し下げての下山。ブレーキ効力やタッチに変化は看られなかった点は及第点。入替えられた200HIACEは これより遅いペースでもストロークはブクブク。GR NOAHは2tで吊るしのMB Vクラスより少しブレーキ容量が少ない感じ。
ある程度のペースで下って行くと 路面の不正に煽られリアバネの伸び切り、もう少し粘って欲しい事も。ここの下り勾配はかなりキツイです。それでも水平に近い車体姿勢を保ちつつBS050でもそこそこのペースで走れるGR、なかなか良い車だと感じました。

CVT搭載車両を所有する事が初めての為、半分興味本位でCVTのOIL交換をディーラーにて行いました。
納車4カ月にて 9400km走行。1万km足らずのOIL交換で明確な違いを体感できたら そもそも問題「大」
ですね。

交換作業が終わり暖気運転(走行)の後、もろもろ丁寧に暖めいろいろなパターンで20kmほど走ってはみたものの、
これといった点は体感できず、、、。
アクセルを深く早く踏んだ時の「滑っている感」が、多少軽減されたような？？！
明日になったら判らないレベル！？

翌朝10度以下の始動直後から1km位の体感は 2000rpm弱から3000rpm強にて 気持ち回転フィールが
ねっとりしてトルクが増したような、滑り感が軽減したような？ 但し 5kmも走るとこの感覚も判らず。
交換後40km程の走行では 燃費も向上もありませんでした。
OIL代金交換工賃 消費税込みにて 16000円。次回からは 2万kmサイクルにて交換するつもりです。