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整備手帳

作業日：2023年9月16日

駆動系メンテナンス

Item: 駆動系メンテナンス
Author: Tomisan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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この原チャリの走行距離は16000kmだが、早いものでオイラの手元に来てからでも既に4000kmほど走らせているのでそろそろいいかな？と駆動系のリフレッシュとプラグ交換を行うことに。

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やっぱり原チャリの下回り作業はもう初老の私には相当腰に来るので今回はクイックジャッキを流用してリフトテーブルを作ってみたらかなり姿勢がラクチンになり、もっと早くに作っとけば良かったと後悔するほどだったり。

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後はひたすらバラしてVベルトやドライブプーリー＆ウエイトローラのチェックを行うも特に異常は見当たらないので、プーリとランププレートはそのままでケース内の清掃を行いVベルトとウエイトローラ―＆スライドピースのみを交換することに。

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おそらく純正のウエイトローラーで重量は10gだと思われるもの。
特に偏摩耗もなくまだまだ使えそうなモノだったり。

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ウエイトローラーは近くの用品屋さんで入手したクロンドマンの10g。
特に純正の加速や最高速に不満を感じないので同じ重量にしてみた。
あとウエイトローラーへのモリブデングリス塗布はサービスマニュアルに書かれてないのでしない事に。

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せっかく分解しているので念のためクラッチアウターも外してクラッチシューの点検もしてみたが、目視だけでも全然OKなレベルだったので一応各部のグリスアップだけ実施した。

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プーリーを外す時は電パクで一瞬だけど、組付けはしっかり規定トルクで締め付けします。
このプーリーロックレンチも実はかなりの年季モノだったりします。（笑）

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ケースカバーを組み付けて最後にエアエレメントも新品交換して…

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反対側へ回ってプラグ交換ついでにプラグホールからファイバーカメラ突っ込んでみたら、ピストンヘッドはカーボンびっしりで例によって燃料添加剤FCR-062の被験車第2号となった。（笑）

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最後にV-BELTトリップカウンターをリセットさせて作業終了とな。
作業後に軽く近所を走らせてみたらプラグが新品に変わったせいか、ゼロ発進時にパワーが出てなかなか走り易くなる。

やっぱり周囲のオヤジ達が原２バイクにハマる理由は、やっぱり若かりし頃を懐かしんだりで楽しいんだろうな。（笑）

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