根字　滑太のブログ一覧

なぜか１１５ｃｃのボアアップなのに腰下まで分解している滑太です。

クランクを割るために、ネットで事前情報の収集です。

ふむ、とにかく叩け、と。

それから、マイナスドライバー等でこじったりしてはだめ、か。
ま、そりゃ、そうだわな。うむ。

では、作業開始。
プラハンで遠慮なく叩くも、まったく割れる気配はありません。
それでもひたすら叩きます。

いくら叩いてもだめなので、他の方法をネットで検索するも、どれもこれも、叩けとしか書いてありません。
あ、クランクケースセパレーターなるものがあることもわかりましたが、いまさら買ってられません（買えばよかった）。

ラスペネでガスケットを侵食する、なんてこともやってみましたが全く効果はありません。

うーん、うーん・・


おりゃ！


良い子は決してまねしないでください（誰もしないと思いますが）

前回からのつつきです。
ギアが動かなくなってしまったので、原因を考えることに。

クラッチが切れるということは、クラッチは問題ない・・・

でも、ミッション本体は触ってないし・・・

ひょっとすると組み込む時に、ギアシフトスピンドルあたりのなにかが外れていたのかな・・・

よし！きっとそうだな！！
クラッチ側のクランクケースカバーを再びあけてみましたが、取り付けに問題はありません。
こうなると、もはや嫌な予感しかしません。

そういえば、オイルスルーとスプリングがなくなったけど・・
ま、まさか・・。
クラッチ側の穴からクランクケース内を覗いてみると、
スプリング発見！

が、オイルスルーが見当たりません。
はい・・クランクケース割りが確定しました・・。

次回、「空手チョップでクランク割りに挑戦！」に続きます。

どうも、こんばんわ。滑太です。

えーっと、整備の詳細を記載する訳でもないので、ボアアップの続編は日記でお伝えすることにしました。

さくさくとエンジンを組み立てて、

完成です！

エンジンオイルを入れて、キック数発でエンジン始動！！

軽くアクセルを吹かしても、明らかに純正とは違います。

「おー・・えーじゃん・・」
と一人でニヤニヤしながら、どれ、クラッチはどうかな？なんて思いながら、クラッチの調整をしつつ、ギアを一速へ。

カチャリ。

クラッチのつながりも、まったく問題はありません。

よし。じゃ、ニュートラルへ戻して・・　　カチカチ

ニュートラルへ・・　　カチカチ

ニュー・・・　カチカチ

ギアが一速から動きませんけど！！！