TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY TWS EXlete 107M Monoblock  

今回は鍛造にしようと思いワンピースを選択。カラーリングで流行の新色グロスブラックと迷いましたが遠くから見てデザインとホイールサイズがわかりやすいシルバーパールアルマイトに決定。新商品の207Sも候補でしたが107Mの方が1kg以上軽量の為こちらに決定。ちなみに107Mはリア9J:x19で8.9kg (207Sは強度アップの為の重量アップしているとの事)
タイヤ組み込み前にディーラーにてホイール
コーティング施工済み。
フロント:8Jx19+45
リア:9Jx19+50
計算では前後とも5.35mm純正比較でホイールが外に出ましたが丁度良い収まりでした。
重量ついては純正五分山タイヤホイール1本との比較でインチアップしてもフロント-3.1kg,リア-1.8kgで4本でトータル10kgバネ下荷重軽減になりました。
後日ディーラーが車検指定工場なので出面チェックに行ってみたらそのまま車検パス出来る事を回答頂きました。点検もそのままでディーラーに入れました。

追伸、高速巡航においては9速ホールドの純正ホイールでは燃費26kmを超えていましたが軽量ホイールで慣性力が低下してなのか9速から8速へ落ちる事もあり21kmあたりで頭打ちしています。
加速や軽快さ追求にはマイナス面も有るようです。
その分サスペンション消耗への負荷は軽減するかもしれません。

次回はタイヤだけ重めのランフラットにして高速燃費の比較もしてみたいです。

カールソンなどは高速巡航用ホイールはあえて重いタイプも造ると聞いた事を思い出しました。

20インチを選択しなかった理由のひとつは車格をロングに見せたかった事もあります。20インチ迫力は上がる分ショートホイールベースに見えてしまう為。
元々W211が好きで次回はEクラスを考えていましたがCクラスの車格が大きくなってW205を選択しました。