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昨日ディーラーにサスペンション交換の為にデリカを預け、本日無事に帰ってきました。

2016年式のcv2wに、2017年式のcv5wのサスペンション一式とジャオスのコイルスペーサーを取り付けてもらいました。

最初は『cv2wとcv5wはロアアームの型番が違うからロアアームも交換しなければいけない』と言われましたが、結局何も部品交換する事なく、無事に取り付け終わりました。

コイルスペーサーも一緒に取り付けて貰いましたが、組み込むだけなので工賃を別途取られる事はありませんでした。

引き取りに行った時に、整備の方から『サスペンション交換後、しばらく試運転してみましたが、ハンドルがブレるなどの異常はありませんでした』と言って頂きました。

フロント工賃15600円
リア工賃13600円
光軸調整2200円

合計31400円「税抜」

ニヤニヤが止まりません(●´ω｀●)
けっこう視線が高くなりました。整備の方も『かなり上がりましたね^ ^』って言ってました。

ディーラーの担当の方に電話して、2016年式の2wd(cv2w)の自分の車に2017年式の4wd(cv5w)の純正サスペンション一式を取り付けたい旨を伝えると、サービスの方に確認後折り返し連絡を頂きました。

『ざっくりとした工賃は7〜8万との事』、
『ハッキリした金額はもうちょっと調べてみないと分からないとの事』、
『リアのロアアーム15000円×2本が必要との事』、
『最低一泊二日程度かかるとの事』、
でした。



コイルで1インチアップしてる場合、リアのアッパーアームでキャンバー角を調整したりするのはみんカラで読んだ事あるけど、ロアアームってスプリングの受け皿みたいな所ですよね。

2wdと4wdはスプリングの巻の形状だけじゃなくて、幅も違うって事なのかな、、、。

ポン付け出来ると思ってたから、工賃は５万くらいと思ってたんだけど、7〜８万＋ロアアーム2本（3万）となると、最初からハートランドの2インチのブロックで上げとけば良かったという思いも出てくる、、、。

それに、コイルスペーサー を取り付ける事もまだ伝えてない。

コイルスペーサー も取り付けるとなると、更に微調整用にあれが必要、これが必要ってなるのかな、、、、。


金額次第では諦めるか、もしくは町の車屋に行ってみるか、、、。

コイルスペーサー だけでも装着させたいな、、、。


余談ですが、近県のデリカd5 の専門の車屋で聞いた話では、2wdに4wdのサスを取付した場合、約15mm車高が上がるとの事でした。

シャフトブーツに関しては、15mmアップ程度なら許容範囲内だと思うとの事でした。

3人目が生まれ、デリカd5 に買い換えました。
ずっと欲しかった車だから、嬉しくて楽しくてたまらない。

自分が購入した半年後に地元の友達もデリカd5 を購入。
アクティブにさせるデリカd5 のおかげで、家族ぐるみで良く出掛ける様になりました。

Gショックの様にタフで、ガンガン使い倒せるデリカd5 。
本当にアクティブギアだなぁって思います。

私のデリカd5 は2wd、友達のデリカd5 はディーゼル、並ぶと20mm以上に車高が低く感じるのが気になる。

225/70r16のタイヤで少し背伸びさせてますが、新車外しの4wdのサスペンション一式とジャオスのコイルスペーサーは既に手元にあるので、一年点検の時にディーラーで取付て貰おうかと思ってます。


私みたいに、2wdだけど4wdみたいに車高を上げたいと、思っておられる方もおられると思いますから、そこらへんも、報告していければと思ってます。