ブレーキキットのアタリ付け

BBKの取付から約1,400km走行♪
初期制動から良く効くので踏力は約半分で済みます
取付直後は少し慣れが必要でした(^^)

距離の約半分は高速道路を走行、急ブレーキや急ハンドルを控え慣らしをしていたので、アタリがつかずローターの表面は放射状の削りあとが薄っすら残ったままでした〜
普段のブレーキングでは綺麗に削れないのね(笑)

アタリ付け前の写真を撮り忘れたので取付直後の写真を転用してます(^^)
ローター、パッドの事を考え、神戸へ行く用事のついでにアタリ付けを少しやってみました♪

高速道路を約230km走行、途中で周りに車両が居ない事を確認し、踏力70%位で100km→60kmの減速を5〜6回やってみました〜
初回はジャダーが出てハンドルを取られびっくり(^^;)
その後回数を重ねる事にジャダーは収まって来ました
強制的にアタリを付けるには40回程度が目安らしいです
目的地に到着後ローターを確認するとテッカテッカになってました〜パッドの成分がローターの表面にのって？なんかメッキした様な印象です(笑)

リアローターの表面は熱処理加工が残ったまま全然削れて無〜い、まだまだ掛かりそうだなぁ(^^;)

ストリートユースでは普通にドライブしていればアタリが付くらしいですが、どれだけ掛かるやら(=^x^=)