初めてのCVTフルード交換(￣▽￣)

アタスの所有してたMOVE
平成23年式、RSの4WD
ほぼ同年代ですね

担当DでのRSグレード第1号納車‼

そして4年8ヶ月乗り、走行距離55000kmでレヴォーグに乗り換え…

バンパーを換えてなんちゃってステラにしたり…
足廻り以外、フルノーマルでも調子が良い時は、ブースト1.0Kpaまでいきました
それでも、燃費が良いという…

セカンドカーとして置いておければ良かったのですが、置く所も無いし、家族がAT車を運転出来ないのもあり、手放しました…

これからも、末永く乗ってくださいね〜

お疲れ様ですアニキっす(￣▽￣)

前のムーヴカスタムL152sは乗ってましたよ～(≧▽≦)
最後の4気筒ターボで速かったです！
スバルにダイハツOEMのステラになり乗りかえて9年経ったですけど程度極上なのでまだまだ乗りますよ～(￣▽￣)

しっかりとメンテナンス♪

初車検を終えてディーラーを卒業してからはオイル交換ぐらい(￣▽￣;)

もっと大事にって思うんですけどなかなか…
尊敬しちゃいます(人´∀`)♪

お疲れ様ですアニキっす(￣▽￣)

いつもアザ～っす！
しっかりメンテすれば9年経っても大丈夫！どっかの物置みたいに100人はのれませんが(笑)
新車同様の走りに戻りました♬

取説見てメンテナンス情報を頭に叩き込めましょう(￣▽￣)

おはようございます‼️
随分前から”トルコン太郎”を検討してますが、地元Dラーでやってる所がなく、同じ内容ではやってもらえません(-""-;)
まぁ 前車は過走行で断られましたが…
毎度、過走行で使っちゃうので、消耗部品と諦めてます💧
CVTミッションの値段聞いた時は驚きましたけど(*_*)

おはようございますアニキっす( ￣▽￣)
トルコン太郎はDラーでは導入してるところは少ないですね(￣▽￣;)
過走行だと断られる事や不具合が出ても作業はしますが責任は持てない所もありますよw
定期的にドレーン交換した方がいいですよ🎵
CVTミッションは軽でも50マン前後するので気をつけましょう＼(^_^)／

10年目目前。5万km目前。
どちらも超えると「交換せんほうがよいかも」って言われちまうところですが、そこはさすがアニキ👍
絶好のタイミング&判断でしたね😄

おはようございますアニキっす( ￣▽￣)
ドレーン交換でも効果と安心が期待できますよ🎵
作業工賃も1万位でできるのでまた少し走ったらドレーン交換すればほぼ全量交換になりますのでトルコン太郎の半分以下で交換できますので(≧▽≦)

おはようございます(^-^)
最近の車は昔と違い故障が無いですが、メンテナンス大事ですね。自分でいじれる場所が少ないですがf(^^;)

おはようございますアニキっす( ￣▽￣)
ホント故障は少ないですよね👍️
9年経ちますがトラブルもなく調子いいですよ🎵
メンテナンスは大事ですな～( ￣▽￣)

こんにちは😊

私もアニキさんの貴重なアドバイスを基に、先月タントカスタムの車検と併せて交換してもらいましたが、5万㌔走行したクルマでも効果を体感できました🎵

うちの奥サンもアニキさんの奥サマと同じく、今のクルマが良い！ということなので、今後もメンテだけは、しっかりしていきたいと思います😄

お疲れ様ですアニキっす(￣▽￣)

一般の人々はエンジンオイルは交換しますがCVTフルード交換ってほとんどの人はピンとこないと思います(^o^)／
交換後は明らかに違いますしオイル管理さえちゃんとしていれば半永久的にもつ部分でもあります！

今のステラカスタム（ムーヴカスタム）はカクカクしてイヤみたいなので次期モデルが出るまで待っているようです(￣▽￣)

ATF系は４万キロ前後と昔は交換してました！ディーラーに在籍してた頃ですが！

こんにちはアニキっす( ￣▽￣)
メーカーによっていろいろありますよね👍️
アニキの所はAT10万キロに変わった所かな＼(^_^)／

そうなんですね、距離が伸びたと言う事はATF系オイルが進化したようですね、ミッションが進化するに連れて！

オイルも良くなったし材質も設計も新しくなったのが要因ですね(≧▽≦)

そうなんですね！

そうですね👍️

アニキ、お疲れ様です。

弐号機・・まだ、43000㎞しか走ってなかったんですね～！
うちのは、５万キロいきました～💦
交換しようかな～？

お疲れ様ですアニキっす(￣▽￣)

9年乗っても43000kっす(笑)
5万K超えたんですね！
交換した方が良いと思いますよ(;・∀・)
ステラの取説だと5万ｋで交換時期みたいですよ(￣▽￣)