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黒Vスペの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2017年4月16日

プチリフレッシュ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
約1年ほど前の作業ではありますが😅

この作業で、総額50万くらいです。
2
タイトルにあるとおり、プチリフレッシュしました。

内容を端的に言うと、
エンジンとミッションの脱着
それにともない、エンジン等を降ろさないと交換できない部品等を交換しました。(一部作業は、降ろさなくてもできる内容が含まれています。)

ヒーターホース、純正オイルクーラーホース交換、AACバルブ清掃、インジェクターOリング交換及び吐出量測定、インマニガスケット(HKSメタル)
3
フューエルホース及びフィルター交換
4
ターボ回りオイル&水ホース交換
5
クランクプーリー、バキュームホース交換
6
クーリングファン、サーモスタッド、コントロールレバーブーツ、クラッチ(ホースのみニスモ)、Vベルト(ALT,P/S,A/C)パワステホース(オイル漏れ箇所)、エアフロ1個、エンジンマウント、ミッションマウント交換


一部抜け等あるかもしれませんが、参考までに(^^ゞ

作業するショップにもよりますが、リスキーな部分としては、作業の際に、ハーネス等に負荷がかかり内部で断線するなどの経年劣化に拍車か、トドメをさす可能性があります。

当方としては、やってよかったと思ってますし、不具合も出ていないので、いいのですが、細かい部分が少々雑だったのが残念です。

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この記事へのコメント

2018年3月17日 12:26
黒Vスぺさん!
こんにちは(^-^)
メンテナンスで、とても参考になりました。
私のRもメンテしたいので、
GT-Rメンテ代を貯金中です(笑い)
コメントへの返答
2018年3月17日 13:34
くにさん、R貯金がんばです!

パーツ番号などの参考となったなら幸いです( *・ω・)ノ
日産純正パーツは、年二回(4月と9月頃)に値段改定(増額)されるようです。


転ばぬ先の何とやら(^^)
エンジンやシャシーはまだまだ部品でますが、壊れにくい内装とかウィングとかの一部外装は部品すら出てこない始末(^^ゞ

お互い、大事に維持していきましょ🎵

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