| メーカー/モデル名 | トヨタ / ランドクルーザープラド TZ-G_7人乗り(AT_4.0) (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
10年半乗っても飽きない。 雪道でも安心。 ボディ下部やバンパーを擦る心配がない最低地上高。 車内はそこそこ広い。 短距離なら7人乗れる。 リアドアがガラス部分だけ開く。 リアワイパーがスポイラーに隠れてる。 サイドステップは結構使える。 A,Bピラーにグリップが付いていて、乗り心地が意外としやすい。 サンバイザーのカードホルダー。 後席を見られるルームミラー。 同乗者は割とよく寝るほどの安心感。 故障、不具合はほぼない。 KDSSがついているので、sportsにすればロールは抑えられる。 |
| 不満な点 |
燃費が6km/l程度。 メーター液晶が白黒。 クルーズコントロールが定速のみ。 シートベンチレーションがない。 アラウンドビューモニターがメーカーオプションで高額過ぎて付けられなかった。 |
| 総評 |
駐車場さえ困らなければ、抜群のオールラウンダー。 独身時代に購入し、子どもが生まれた後でも不自由なく使える。 故障や不具合も特になく、リセールも良いので、長く乗りたい人にはかなりおすすめできる車。 10年半乗ってもリセールがよかった。（中古車市場が高騰しているという時代背景もあったが、それでもかなりリセールが良かった。） |
| デザイン |
 
4
飽きが来ないので、今でも眺めてられる。派手過ぎず、地味過ぎず、程よい感じ。
ボディカラーの選択肢が似たり寄ったりなのは少しマイナスポイント。 ブラキッシュレッドはかなり気に入っているので、すぐにラインナップから落ちたのが残念。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
街乗りメインだが、大きな不満はない。4L V6なので、高速の合流でも困ることはない。
KDSS付きの影響なのかはわからないが、不安を感じることはほぼない。 大きな段差ではさすがにガタンとなることはあるが、車の特性からしたらこんなものかという程度。 |
| 乗り心地 |
4
リアにエアサスが入っているため、硬さは3段階変更可能。スポーツにすると、街乗りでは少し硬めだが、高速では程よい硬さ。
車内は割と静か。 |
| 積載性 |
4
ベビーカーは問題なく積める。後席が4:2:4分割なので、机の天板等も積める。何度か引越しの手伝いをしたが、そこそこ積める。
7人乗車時はほとんど積めないが、リアガラス部分だけで開閉ができるので、隙間に手荷物くらいなら置ける。 |
| 燃費 |
3
街乗りでは6km/l程度。高速であれば、9km/l程度。
レギュラーガソリン仕様なのはいいところ。 |
| 価格 |
4
決して安くはないが、リセールがいいことを考えると、コスパはいい。
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| 故障経験 | 特になし。 |
|---|
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