発電電圧Lowスイッチ取り付け

l275のオルタネーターには発電電圧を切り替える機能が付いています。
しかし、なかなか切り替わらない様なので、スイッチを付けてみました。

まず、オルタネーターのC端子を調べて配線の色を確認します。

EFIのヒューズを抜いてからECUのコネクターを外し、オルタネーターの信号線(白/水色)を探します。(一番手前のコネクターでした)

念の為ECUのコネクター端子とオルタネーターのコネクター端子の導通を確認しておきます。

信号線を断定したら、配線を割り込ませてスイッチに繋げその先をアースします。

スイッチは視認性がよくて、4点式シートベルトをしても手のとどく位置に取り付けました。

アイドリングでバッテリーターミナルの電圧を測って見ると
発電電圧Hi･･･14.3V
発電電圧Lo･･･12.8V
バッテリー電圧･･･13.1V

走行中にOBDモニターで確認しても同じ位でした。

バッテリー電圧よりもLowモードの方が低いので、長時間の使用は避けた方が良さそうです。
(発電しているのか謎です)

アイドリングでスイッチをON-OFFすると200rpm位上下するので、それなりに負荷が変わっていると思われます。

いつ使うかはヒミツです☆