初期型定番の燃料計修理

いくら燃料入れても針はびくともしません、そこで新品部品を探しても廃盤になっておりダメもとでXJR1300用とヤマハのスクーター(新しい型の確か125あたり)の物を用意しました(当然中古)どちらかが使えれば良いかな位の値段でした。

取り出した燃料センサーは、どこかがおかしい、そして汚い、届いた部品を確認したらキレイでした。

配線を確認したら1がメーター、3がアース

2がこの部品につながりこれは何？
調べたところ、この部品がガソリンに漬かっているときは動かないで ガソリンから出て来たらインジケータの燃料ランプがつく、で、ついたらポンプが動かなくなる、そこでリザーブスイッチを押して、スタンドに行く、メーターが動けば要らなくね？

XJR1300、スクーター、どちらも緑と黒の配線、ギボシもFJ1200と同じ、これは使える❗で、両方試したらXJR1300用を使うことにしました、スクーターの方はハンチングしていたので使いませんでした。

この針金は柔らかく曲げやすい

1がFJ1200,2がスクーター用元々スクーターの燃料センサーは上からぶら下がるタイプ、ですから針金を180度曲げて、浮きの位置を会わせます、XJR1300用は、下から刺さっているのである程度浮きの位置を会わせます。

元のカプラに配線を付けて繋げて、動作確認、何と普通に動きました、メーターが動かないと走っていて突然バイクの調子が悪くなったら少しパニック状態になるので、治って良かった〜、車もそうですがたまに見る燃料メーターで少なくなるとガソリンを入れる癖が有りますので、治ってくれて良かった。
追記、インジケータランプもつきますので車検も通ります、2の緑赤の線は燃料が無くなったよ、の信号なので燃料が何時までも入っていると機械が勘違いしてランプは普通につきます。