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整備手帳

作業日：2019年1月19日

デッドニングとスピーカー取り付け！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
デッドニングとスピーカー取り付け！
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外装、足周りの方がひと段落したので、オーディオ方面に取り掛かりたいと思います（≧∇≦）

とりあえず内張りを剥がします。
寒い時期なので、ブチルの処理が楽だと思いましたが、助手席側は8割位のブチルがドアに残り、処理に1時間程かかってしまいました（涙）
運転席側は、ほぼビニール側に付いたので5分で終了w
キレイに脱脂して次の工程へ・・・
2
デッドニングとスピーカー取り付け！
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いつもは制振材にレジェトレックスを使用していましたが、今回は青いの使いましたw
積水のレアルシルトです（≧∇≦）

50×100の短冊状に切り出し、アウターパネルに貼ります。
ドアを軽く叩きながら、共振するポイントを探しつつ、ざっくり貼りましたw
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デッドニングとスピーカー取り付け！
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純正スピーカーのリベットを飛ばし、スピーカーを外します。
スピーカー裏には、大きなサイズを貼り、吸音拡散材を貼り付け。
通常なら吸音スポンジで済ませますが、今回はレアルシルト ディフュージョンを使用しました(*´꒳`*)
板チョコみたいw
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デッドニングとスピーカー取り付け！
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インナーパネルの大きなホールは型紙を作り、ちょうどいいサイズに切り出して埋めました。
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デッドニングとスピーカー取り付け！
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その他の不要なサービスホールも埋め、スピーカー周りの制振を行い、だいたい完了です。

ここでタイムアップ！翌日に持ち越します（笑）
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アンプ設置は後日にする予定なので、内臓アンプにて鳴らします。
純正配線は傷付けたくないので、ナビ裏の配線からフロントスピーカー線を拝借して、左右のパッシブネットワークへ配線を新規で引きます。

アンプを組むまでの暫定配線なのでテキトーです（笑）
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今回のスピーカーは三菱電機 DIATONE DS-G300にしました。
国産サイズなので、バッフルの穴径も140ミリで問題なく付ける事が出来ました。
インナーバッフルはカロッツェリア製です。

エントリーモデルですが、とても評判が良く、一度デモで聴いた時に決めてました（笑）
8
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ツィーターはピラー下です。

ツィーターとミッドにそれぞれパッシブがあるので、設置場所に悩みましたが、なんとか収まりました。
置き場所は秘密です（笑）

将来的にツィーターはピラー埋め込みしたいです(〃ω〃)
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