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エンジンが新品に生まれ変わったこともあり、義母の送迎ついでに歴史探訪。
本当は雲仙の温泉に入る予定が、時間の都合で食事してからの城跡へ。
世界遺産の原城は前に見ていたので直ぐ近くの日野江城を探索してきました。
心なしかエンジンも吹き上がりがスムーズになったような気がします(^-^;

オイルが異常な速さで減り続けるエンジントラブルで修理に出し２週間。
ようやく修理を終え、リフレッシュして帰ってきました。
当初のディーラー側の説明通り、エンジン含めエンジン回りもすべて新品。
走行距離42,000越えているのに、慣らし運転を強いられる変な感覚をさっそく味わっています。
さて、担当にトラブルの異常の理由を尋ねました。
やはりというか、オイル上がりで燃焼室内に入り込んでいたのが原因だそうです。
他では聞かないとのスバル本社側の説明みたいですが如何でしょうか？
これで大丈夫と太鼓判を押されましたが、日頃の点検はしっかりとやりましょう(^.^)

　走行距離４７０００ｋｍ で、エンジンの異常で修理入庫となりました(-_-)
　昨年９月のオイル交換から、２か月あまりでオイルの減りが異常に早いと感じだし、漏れもないのに１２月早々にはゲージの下端までしか届かない状態に・・・。
　担当に電話し駆け込んだところ、オイルの焼き付きと思われるとのことで昨日修理入庫となりました。
　代車は１．６のインプレッサスポーツ。
　思いがけず現行インプに乗れるのは良いのですが、日頃の点検の重要さを思い知らされました。
　ちなみに、現行インプの走り、乗り心地もなかなかですが、ＣＯ７には敵いませんね(^-^)
　エンジン新品載せ替えらしいので、さらにさらに長ーく乗り続けたいとねがっています。