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キリコ137の愛車 [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2019年6月19日

パワステがご臨終 その3

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
と、いうわけで
コネクター類を掃除しながら
接点回復剤を
プシューってしても直らない

うーん・・・
2
ふっふっふっ
3
自車についていたの
4
ポチったの

どー違うんだ?

でも悪いのはきっとコイツだ!

あーっはっはっは
これで復活だぜ!
5
駄目でした

もう疲れたよパトラッシュ。。。

次はドライバー交換だな

それで駄目なら
もうパワステ撤去だ

次回、乞うご期待あれ
6
追記

翌日は朝一始動後5分間位は嘘の様に快調でしたが一度信号で停車した後の発進で重ステに💦
なんだかなー

イイね!0件




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この記事へのコメント

2019年6月19日 23:04
こんにちは。
切り分けお疲れ様です。

質問してよろしいでしょうか。
PSランプ点灯のタイミングですが
・IG ON時
・エンジン始動中
のどちらでしょうか。

また、モータのブラシ確認はされましたか?
お忙しい中質問申し訳ありません。
コメントへの返答
2019年6月19日 23:39
コメントありがとうございます。
IGONで点灯し、エンジン始動後に消え、何秒後かに点灯して重ステになります。
たまに、エンジン始動後数分は点灯せずにパワステが利いております。
最初はリレーをコンコンで直っていましたのでリレーを交換すれば直ると思っておりました。

ブラシの確認はしておりません。走行距離が少ないので大丈夫かと思いまして。。。

一度確認してみます。
2019年6月20日 20:31
こんにちは。
PSランプ点灯タイミングがエンジン始動中との事なので、PSリレーは除外されるかもしれないですね。
コメントへの返答
2019年6月25日 16:57
不具合のままですと
腰を据えて修理を楽しめる?のですが、突然快調に戻ったり、いきなり重ステになったりで何とも悩ましい限りです。
取り敢えずドライバーを交換してみようかと思います。

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