schenkerBRZのブログ一覧

　平成最後の日，特になにも予定なかったので眉山の桜を撮影に行ってきました。全体的にはまだ８分咲きといったところでしょうか。満開まではあと２・３日かかりそうです。

　山頂までの道，結構急な坂道があるのですが，トゥインゴは全くストレスなくぐんぐん上ってくれました。ちっちゃいけれど頼りになる相棒です。走行距離も１０００キロを超えましたので今週オイル交換の予定です。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：あります。CC ウォーターゴールドです。
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：艶
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


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　今日は，午後からホームセンターへ買い物へ。
トゥインゴを購入して初めてラゲッジにたくさんの荷物を積んでみました。

リアシートを倒して

・３０リットルの花と野菜の培養土　８袋
・４０リットル鶏糞　　　　　　　　　　　２袋
・苦土石灰２０kg １袋

ご覧の通り，これでも，まだ余裕はあります。

　

　リアエンジンのため，ラゲッジフロアがライバルに比べて少々高いですが，
十分ではないでしょうか？
　あんまりこういうネタってアップされないのであげてみました。

　先に愛車紹介にて公表いたしましたが，６年乗ったＢＲＺに別れを告げ，２０１９年１月末，ルノートゥインゴを次期相棒として迎え入れました。
　昨年，妻が軽自動車を乗り換えた際に，ＢＲＺも下取り査定をしてもらったところ，思いの外高額な値段がついたところから，新車購入検討が始まりました。６年でそこそこな距離を走っていた愛着のあるＢＲＺを手放すのはどうかと迷いはあったのですが，いろいろ気になる車を試乗しているうちに出会ったのが今世間をお騒がせしているルノーのトゥインゴでした。現行モデルは２０１６年から日本に導入されています。そのときからフィアット５００に負けないかわいらしいデザインが魅力だなと感じていました。そのトゥインゴの中で，昨年発売された限定車が売れ残っていてかなりの値引きがあることを聞き，悩んだ末，購入を決定しました。
　購入したディーラーさんは，徳島の“ルノーネクストワン徳島”さんです。社長さんはじめ社員の方もルノーが本当に好きなんだなと感じるお店です。いろいろこちらのわがままも聞いてくれて頼りになるお店と感じています。

　ＢＲＺの下取りの際，がっかりだったのが，ＢＲＺを購入したスバルディーラーです。数年前，ＢＲＺのメーターパネルに不具合があり保証交換をしてもらいました。その際，整備手帳にある保証交換の記録に交換した日付と距離が記載されなければならなかったはずなのですが，日付が記載されていませんでした。こうなると他の中古車販売業者にとっては“走行距離不明車”となります。以前からディーラーの対応に不満な点があったのですが，最後の最後でもこんなことがありがっかりでした。幸い中古車販売業者さんがディーラーに確認をとってくださり，走行距離不明車にはなりませんでした。

　さて，話をトゥインゴに戻しますが，なぜＢＲＺからトゥインゴなの？ってよく職場や仲間から質問されます（笑）もともとコンパクトカーが好きなのもありますが，ＢＲＺから全然違うタイプに変えたかったからです。毎日通勤で乗ってますが，ＢＲＺとはまた違った楽しみがあります。レビューにも書きましたが，見ていて楽しいし，乗っていて楽しい。まさにそんな車です。今回はノーマルの良さを大事にしながらちょこっとモディファイを加えていきたいと思っています。
　これまでＢＲＺ・８６つながりのお友達の皆様，またトゥインゴオーナーの皆様，今後ともよろしくお願いします。

　２０１６年の発売当初から，とにかくエクステリア・インテリアのかわいさ，おしゃれさに魅力を感じていた。
　インテリアは樹脂ばかりで安っぽいと言われればそれまでだが，それが気にならないくらいにポップで楽しい。ステアリングはＤ型で走る気にさせてくれる。
　シートは若干堅めの乗り心地。好みは分かれるが，自分には問題なし。欲を言えば，サイドサポートがもう少し欲しいところ。
　エンジンは900ccターボでトルクフルなエンジン。静かでフラットにふけ上がり，あっという間に結構なスピードに。
　発売当初からデュアルクラッチのEDCがぎくしゃくすると自動車評論家から批判されていたが，まったく気にならない。ペダルの踏み方でどうにでもなる。自動車評論家なんてまったくのでたらめで信用できない。