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2018年04月29日

楽しいですよ♪

Item: 楽しいですよ♪
Rating: 5
Author: ぱんだとじくさー

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	ハンドチェンジのマニュアル操作！ LMLの同シリーズの2スト系や本家VESPA PX系よりボディ剛性が高いこと。普段から、メンテなどいじることを楽しんでいます。
不満な点	メーカーであるインドのLML(Lohia Machinery Ltd.)社が倒産状態であること。ラバー関係の部品の劣化がインドクォリティなことｗｗ充電電圧が若干低めかもしれないこと。微妙に電装系でVESPAと異なること。燃料タンクの容量が少ないこと。
総評	ハンドチェンジという、普通のバイクじゃないところを楽しめるなら、買いのスクーターです。

項目別評価

走行性能	無評価右側にエンジンユニットがあるので、コーナリングでは、左右に違いが生じます。走行中は、ほとんど気になりません。純正タイヤと純正サスとの組み合わせは、日本で走る上では全く信用できません。60km/h超えると怖くてスピード出せません。ですが、そこはパーツの選択で何とでもなります。現状は高速道路もタイヤのグリップも全く問題ありません。少しいじってますが、それでも遅いですｗ
乗り心地	無評価新車装着のサスは純正タイヤともあいまって、超固いです。現在、全体的には固めですが、Bituboのサスなら高速も直進性も問題なくなります。
燃費	無評価セッティング次第です。完全ノーマルは分かりません。 221cc(ボアアップ)、ミクニVM22キャブ、アップギア、タイミングスライダー、TASSO製エキゾースト装着状態で、片道15分程度の通勤使用で現在34～35km/Lです。

その他

故障経験	いろいろ細かいトラブルは普通にありますが、エンジン本体は比較的、丈夫なのかも知れません。

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Posted at 2018/04/29 21:12:30

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