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だと思ったら違いました

先日の仕事の話です

お客さんからバックホウがすぐオーバーヒートするからすぐ来てくれと出動要請

とりあえず各部点検でＬＬＣは空だったのでとりあえず補充

４リッターほど入れたところで、なにやらジャバジャバと水の音

下回りなど確認してみるも、外部に水漏れ箇所なし

んーー気のせいかなと更にＬＬＣ追加

やっぱり水の音がする…

まさかねー♪と思いながらエンジンオイル、レベルゲージを抜いて見ると・・・・

((((゜д゜;))))

オイルの量が増えてる・・・
しかも粘度が全くない・・・

間違いない

現場で修理が基本ですが、さすがにギブアップ

台車で積んで帰ってヘッドカバー外してもう一回ＬＬＣ補充

やっと原因が分かりました

なんとヘッドのブラインドプラグが飛んでました

原因はお察しの通り、ＬＬＣを入れずに水道水で回してたため

あれがほんまに抜けたのは初めて見ました(笑)

やはりＬＬＣは大事ですね♪

を傷付けたんだと思います

ここどこだかわかります？

僕の８１の１Jターボ、オイルフィルターが付くとこにある、オイルクーラーです

３年位前だったかな？

エンジンマウントを外す際、ここがすごい邪魔になって、外そうかとゆうことに

でもここって新品エンジンの状態から外したこと無いだろうし、熱が入る場所じゃし、Oリング新品持ってないし、でも邪魔じゃし・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

すごい考えましたが、どうも無理っぽいので外すことにしました

エンジンマウントは無事交換できましたが、Oリングはそのまま組んだためやっぱここから漏れてます

ここさえ直せば、僕の８１、オイル漏れ０なのにな（笑

ここって凄い作業しにくいとこなんですよ(>__<)

ご存知の通り、狭いし、下からじゃし、Oリング組むにも、ちゃんと組めとるか目視で確認できんし・・・

いろいろ考えていい感じの案が浮かんだので今度はその方法でトライしてみます♪

某９０乗りの方、また近々部品お願いします（汗

のブーストコントローラーを設置いたしました！！！！

やっと、やっとだぜ・・・・・・

今月こそは買おう！と思って早５年

ブーコン貯金が、嫁のカバンになったり、結婚資金になったり、子育て資金になったり、嫁のipodになったり・・・（笑

長かった・・・（T_T)

だからこのブーコンは嫁さんがお金出してくれました☆★

いやいやブーコンてすごい！

怖いくらい早くなりました（汗

今はオーバーシュートで１，３kpa（笑

常時で１、０３kpaくらいかな

いろいろ踏んでみて、もうちょっと下げようと

上げればその分早くなるので、あとちょっと、あとちょっとと上げたくなります(^^;

でも壊したくないのでもうちょっと下げよう！

取り付けは、噂に聞いてたとおり、リア側タービンの配管がオオゴト・・・・

もう二度とやりたくないですね(>__<)

とはいっても取り付け経験者のお友達に配管関係、取り付け、やってもらいました♪

一人だったら諦めてます（爆


今日のスペシャルサンクス
取り付け、説明、全てをリードしてくれた、横飛び王子
部品足りなくてお使いに行ってくれた、わったん
セッティングを快く引き受けてくれた、わんちさん

本当にありがとうございました、そしていつもありがとうございますｍ（＿　＿）ｍ

したので取り付けました

８１乗りの方なら見たらわかるはず！

触媒前に付いてるマフラーバンド

ようはこれを触媒と共締めしてマフラーバンドに固定するんですよ（説明下手

んでナットが溶接されてるんで、触媒と共締めする時、超位置合わせがやりにくい！！

おかげで溶接されてるナットがナメて無理やり固定してたので排気漏れ漏れ・・・

もう嫌気が差したので昼間にサンダーでナット削り、ボルトナットで固定できるようにしやした

触媒の取り付けが超楽チンになりましたとさ♪

買うとしたら、もし許してもらえたなら(笑)、８１を降りて乗り換えならこれ

やっっばいわぁ！

なんでこの車に今まで気付かなかったんだろ…

１７クラウンアスリートに惚れ込み、８１ほどまでは行きませんでしたが次は絶対に乗りたいと思ってました

この車は１７アスリートよりも乗りたい！

この顔、お尻、文句なし(笑)

純正エアロで十分な存在感！

もう安いし、球数も９０マーに比べればだいぶ少ないだろうから買うなら早いほうが…

広い車に乗りたいなー！とプレッシャーが襲いかかる今日この頃…

８１車検受けようか、買い替えようか考え中(-_-;)