青い彗星（＾皿＾）Vのブログ一覧

ここ最近鈴鹿サーキット・名古屋環状・東海環状・伊勢湾岸・グリーンロードと、あちこち出没しては車が壊れて直す日々が続いております。




先日グリーンを早朝走行中に、ブレーキホースが突如外れて脱落した。
早速新品がショップに届き、付け替えとなった。





原因は、ブレーキのダクト部分が樹脂でできているために、Ｔクランプで強く締めすぎてしまうと、割れる可能性があるのでそんなに強く絞めれない。
そこへきて、２５０ｋオーバーを繰り返してるために、緩んできて脱落したみたいです。





ダクト付け直して、車が仕上がってきて水曜日に、友人から東海環状のお誘いを受けて、全開走行してきやした。
いやートンネル区間で、ＨＩブースト１．３ｋ　　ニスモメーター３２０ｋ振り切りました。
いったい何馬力でてるんだろう？気になるな・・・。
今度オートバックスで、計ってみることにします。

ＧＷ中にサーキットで、やらかした大量のブローバイ対策で、車の修理が間に合わないと思っていたけど、何とか修理から直ってきた。




やったこれで、ＧＷ中暇せずに遊べると思い早朝にとある場所へ、全開アタックしにいってきた。
早朝は、空いてて自由にライン取れるし楽しい・・・と思ったのも束の間。





前輪からガラガラと引きずった音が・・・、慌てて停車して下を覗き込むとブレーキホースが欠落してた。現場で工具積んでないし、テープ類のやぐいもまったくないし。困った。





ブレーキホースの針金を引きずり出し、何とか車の下にもぐりこみフレームの空いてるスペースにくくりつけて、走行して帰ってきた。
これが脱落して、車の車輪や後続車にぶつかったりしたらと思うと、この程度でよかったと思う。





うーんまたまや入院だわ・・・。サーキットに行き始めて、どんどん車がチューンするたびに進化していくけど、あちこちで弱い部分が倒壊していく。

先日の鈴鹿サーキットから、帰ってきてエンジンルームあけたら、大量のオイルが噴出しておりベトベトだった。




ＨＫＳのＥＶＣあたりから、大量のオイルが噴出してボンネットにべったり付着。オリフィスまでもが真っ黒。
また下にもぐって見ると、タービンあたりから大量に噴出。ポタポタとしたたるほど。
ＨＫＳのパワーフローをバラしてみると、内側が真っ黒になっていた・・・。
なんじゃろ？？？





原因はどうもサーキットで、高回転の度重なる仕様で大量のブローバイオイルが、吹き返して行き場をなくしてコンプレッサー側のタービンや、ＥＶＣの配管やパワーフローにまで、吹き返してあちらこちらから漏れたと思われる。
いやー色々でるな・・・。またひとつ弱点発見。
サーキットを走行すると、よく言われているＲＢ２６の弱点そのまま出ますね。
ブレーキ・ブローバイ.....





上記２点は、対策して今後出ないと思うけど、次あたりはエンジンのメタルがきそうな予感。