ボンネットダンパー取り付け

ボンネットダンパー着けて楽したい。
ただそれだけの思い(重いから)から買いました。

MAROYA(メーカーさん)に聞きました最初のならし作業です。

ダンパーの最初のならし作業につきまして、ダンパーは伸びた状態でお届けしております。
縮める作業になりますが、最初はとても固くなっておりますので、少々力の必要な作業になります。
平らな地面の上にクッションになる木材、もしくはタオルや布団など厚めに敷いていただき、地面に垂直に体重をかけてみてください。その時にダンパーエンドは外さずに作業してください。エンド部分を外してしまいますと縮んだ時にガスが抜けきってしまいます。
また、体重をかけて縮めるときに手袋などしていただいた方が宜しいかもしれません。

とあったので、その通りに。
最初の一回が硬い、本当に硬いけどあとは入ります。ならしをする意味を体感しました。

ボンネット側は部品を付け足す形です。

車体側がネジの付け替えです。

ジョイントをボンネット側、車体側それぞれに付けた状態です。

ダンパー本体を車体側に取り付けて、そのあとボンネット側の取り付け。
ボンネット側のネジは全部回して見えない(見えたらガス抜けの原因になるので)、車体側は、少し戻ったので山が(4山)残る状態。
(つっかえ棒と併用の限界を突き詰めるなら2.5から3.5山見えるくらいかもしれません。)

ダンパーが上がっていると、つっかえ棒？は約１センチ位のスペースがありますので、つっかえ棒も使えます。
私はダンパーとつっかえ棒は併用したいからこのやり方でした。
が、
おそらくボンネット側、車体側のネジ全部回して取り付けるとつっかえ棒使うのは厳しくなってしまうと(メーカーさんも言っていたとおりです)思いますが、ダンパーの装着に安心感を求める場合はアリだと思います。