「ハブリング錆付き防止対策」と「ホイールナット交換」😀

たじありさま
　お疲れ様です。

　ハブリングって、アルミ製じゃないのでしょうか？
　車両側の錆はつくけど、ハブリング自体は、
　錆びないのかな？と思ってます。
（自分は、放置プレーなので推測ですが）

　ちなみ、自分は、貧乏人なのでタイヤを取り付けるボルトは、
　CRC塗布してからナット締めて、錆防止してます。

　締め付けトルクですが、120N・ｍあたりまで締めると、
　外すとき、結構な力が要りますよね？
　クロスじゃ厳しくないですか？
　（自分は、外す時の力を考えて、
　　デリカの時は規定より下げ目で締め付けてました・・・
　　100Ｎ・ｍちょっと）

ではでは・・・。

Yoshi_Yoshiさん

いつも有難うございますm(_ _)m
当件、自宅で目にするアルミサッシの白サビの経験を踏まえ、塗布しております😄
アルミホイールにもミミズが這った跡ができますが、あれもサビと聞いたことがあります。
100%純アルミは、錆びにくいかもしれませんが、強度を高めるため、合金が殆どで、交じると錆びやすいそうです。今回のバブリングも合金ですが、どちらかというと、ホイールの方の白サビが気になります。
鉄の赤錆に比べると厄介ではありませんが、塗るに越したことはない感じかな？と思っております。

締付けトルクですが、これまで、あまり気にすることなく、120N・ｍで対応しており、小さいBLITZのクロスでも、外しにくいと感じたことはありません😅
近々、足回り触るので、ショップに聞いて、ご報告させて頂きますね😄
　

こんにちは！

ハブリング錆びると取れなくなりますよね😅（錆対策してません😅）

オシャレは足元からというのは、基本ですよね（笑）

タイヤ外して、再度組んだ場合は100キロ走行後、増し締めをやると、走りが安定します。（知っているとは思いますが・・・）

部品変えただけでも気持ち上がりますよね！🤗

RaZZetoさん

コメント、有難うございます🙇
やっと、ホイールナット交換できました😄
貫通ナットにカバーできるこの商品を発見して、かなり満足しております。
100km走ってからな増し締め、承知しております。8月1週目に広島でオフ会あるので、今月末、実施したいと思います。

こんばんは。
自分も計測したことありますが、純正夏タイヤは28kgありました。
なので軽量化になっていると思います!

AtenzaXD→CXｰ8さん

コメント有難うございます🙇
あっそうですか👀❗
目安感有難うございます。
このホイール、4本タイヤ付きで18万円弱の安物なので、手抜きホイールではなく、軽量化されたホイールと理解し、喜びたいと思います😄

こんばんは🌙

作業お疲れ様でした😌

たじありさんは、構想や行動が的を得ていてキッチリ結果を出されるから立派です✨

いつも感心させられています☺️

タイヤストッパーは仰る通りゴム製が１番ですね〜。
金属製のは折りたたみが出来たり軽かったりして便利です。けれど、いきなり滑ります！
あと、ブレーキデプレッサー(プレッシャー)があれば完璧ですけど💕


純正タイヤホイールだと1本は27kgくらいでしたから、inchアップでも軽くなりましたね✨
※通常は1inchアップだとホイールは約1kg重くなります。

20inchで軽量ホイールと呼ばれる重量は10〜12kgですが、そこまではないにしても、
お使いの(私も💦)タイヤPARADA Spec-Xは13.2kg、つまり、たじありさんチョイスのホイールは約13.3kgです。

あまり軽くなると乗り心地や安定感は悪化してしまいますし、純正基準であるなら良い方向だと思います⭐️

長文すみません！
これからも宜しくお願い申し上げます🙇‍♂️

HIRO413Kさん

おはようございます😄
コメント有難うございます。

お褒め頂き有難うございます。
的、得てますかね〜
会社では、お前、何言いたいん❔って、いつも怒られてばかりです😅

ガレージ内、出口に向かって下っているので、怖いなと思ってたんです。今回、ゴム製のタイヤストッパーの効果、実感しましたね😁

ブレーキデプレッサーは、ストップランプがついたままになるので、気になります。

ホイールの重さの分析、有難うございます😄
覚えておきます。
HIRO413Kさん、知識豊富なので、何か困ったら相談させて頂きます(｀･ω･´)ゞ