ステアリングシャフトブーツ切れ

購入した中古車店から引き取り自走で戻ってきたんですが、その帰途から感じていましたが、「エボ6ってハンドル重いなぁ～」パワステ外してあんのかと思うくらい重かったんですが、そんなわけもなくパワステもちゃんと付いていました。

買った当初ひどくネガキャンがついていたので、原因はアライメントかと思い、とりあえずキャンバーを戻しトーも調整してみましたが・・・当然キャンバーを立てたのでさらに重くｗ

いろいろ観察していると「あ！ブーツ切れとる」ハンドル目一杯切らないと開かない状態だったので気づきませんでしたよ。車検のときはガードが付いていたので見つからなかったようですｗ

フンフーンちょろいもんだ。早速部品を取り寄せ交換・・・って当然ハンドルの重さとはまったく関係なく・・・切れたばっかりだったようでシャフトが錆びたりとか何か噛みこんでたりとかはなかったので・・・

それではということで、パワステフルードを交換してみよう。
量も汚れもまだ全然問題ないけど・・やはり何も変わらず(^^;

ん～分からん
そういえばエンジンルームの運転席のちょうど前あたり、ブレーキマスターのちょっと右の下あたりのフロントサスメンバーの上に新しいっぽいオイル染みがあったんですよ。これは何かなぁ？と思っていましたが・・・コレデシタ
パワステポンプから出るホースのカシメ部分からにじみ出ておりますorz
仕方がないので交換しようと部品を調べてみると・・・ブホッ！12800円てｗ
データが古いので今はもうちょっと値段が上がってると思いますが、高々20ミリ径1メートル程度のホースが12800円て・・・
いろいろ調べてみると、こやつが噂の悪名高きパワステ高圧ホースで、無駄に高い純正パーツTOP3に入る部品だそうですｗ

ぶっちゃけそれほど急を要する不具合でもないので、とりあえずは交換はあきらめます。そこでよくカーショップに売っている漏れ止め剤配合みたいな胡散臭いやつを試しみることにしましたｗ

結果・・・利いたｗ