フォームガン電動化　まずはダイソー品で

いろいろ蓄圧噴霧器持っているのですが、まずは、ダイソー蓄圧スプレー（300円商品）にタイヤバルブを付けてみます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2994900/car/2659672/10510875/parts.aspx

バルブの取り付け位置は、減圧弁の付いている場所辺りの並び（ヘリから約3cm）で容器のつなぎ目が無いところ。

ポンチしてから、黄色の箱の中のドリル刃でボチボチ（適当に飛ばしながら。4－5種類使ったかな。）
簡単に開きます。
黄色い箱の中の物よりも太いものは、たまたま12mmだったのでこれを使用。
本来、バルブ取付穴の仕様は
11.5mmなのですが、バルブの凹んでいるところ（クビレ）の寸法は15mmです。

調べたら、バルブ取付改造を行った方は、穴径が10mmだったり、11.5mmだったり、13mmだったり、15mmだったり皆さんいろいろでした。

一瞬、11.5mmの刃やテーパーリーマーやステップ コーン ドリルを買おうかとも思いましたが、特に皆さん問題無かった様なので、気にしないで12mmにすることにしました。

正直、15mmは危険（大き過ぎ）だと思います。13mmがMAXかと個人的には思います。

ところが、この12mmの刃は、削れる量が多すぎて（この事なんて言うのか調べて見たのですが分かりません。）
なおかつ、ドリルのチャック部が丸軸なので、スリップしてしまって手持ちの電動ドリルでは穴あけ出来ませんでした。
それなので、手でこの刃を回すことで無事12mmの穴を開けることが出来ました。
当然、刃の部分を握って回すので、「防刃手袋」が役にたちました。

穴を開けた後にバルブを入れて穴から頭を出さないといけないのですが、紐など使わずに写真のラジペン（錆錆ですが･･･）で大丈夫でした。

タイヤバルブ ツールセットに付属していたバルブステムプーラーを使って、ゴムのクビレのところまで引っ張り出し。

安いセット物なので、先端部品は取れないし、テコ用のスリーブも付いていないので、持っていた板3枚を噛ませてやったら割と簡単に引っ張り出すことが出来ました。

バルブステムプーラーが無かったら僕的にはちょっと難しかった気がします。
ネジ山を潰さずに引っ張り出せる気がしません。

何台かダイソーの蓄圧噴霧器を持っているのですが、こいつは減圧弁がハンドルのほぼ下に位置していて、邪魔くさいです。

TR412エアタイヤバルブなので、（出ている長さが短いので）ヘッドを回してもハンドル部には当たりません。

軽くテストしてみましたが、エア漏れは無いです。

ちょっと思うところがいろいろ有りますが、重いテストは、逆流防止弁とかが来てから行います。

順次、手持ちの蓄圧式噴霧器は全てタイヤバルブ取り付ける予定です。
減圧弁が付いていないものは、ゴミ箱行きかな？
ジモティーでタダであげちゃうか？