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整備手帳

作業日：2023年11月5日

MR-S スライド式ハードトップの構想（その03）

Item: MR-S スライド式ハードトップの構想（その03）
Author: アキラキラ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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スライド式ハードトップ妄想～

オープン状態はこんな感じになります．
エンジン上部のウイングは後退．
そこにスライドオープンしたルーフが合体（笑）
独特の形状を生み空気を切ります．

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ハードトップは構造的に3ピースになります．
1．ルーフ
2．Bピラー
3．インナーBピラー

この図はBピラーの動きのみになります．
仰向け収納ですね．

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クローズドの外観．
フィンの斜めのラインが復活しています．
内部下からの視線になるので
後方視界確保できるかと・・・
というかやはり
水平よりカッコウがいいのです．

フィンはインナーBピラーに付きます．
リアガラスもインナーBピラー固定です．

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3ピースの収まり具合．
動きは後方倒置式です．

緑線で示したラインは雨水の導線．
このシステムのベースになるトレイになります．

幌張替えした方ならわかりますが原状は布です．
そこをFRP成形でプールを作り雨水を流す構造にします．

妄想です．
あくまでも「可能性」ですよ．

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この記事へのコメント

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じぇいG

2023年11月5日 13:00

＞ベースになるトレイ
広大なプールになりますね。
外装扱いになるかと思いますので、リアガラス直下に隔壁を設けると水対策は完璧になりますね。ECUが怖いですが。

コメントへの返答

2023年11月5日 19:32

面に段溝のある雨どいのイメージです．
背中の荷室の天面は多少下がりますがFRPならECUは大丈夫でしょう．．
ただ・・・ゲリラ豪雨では雨水入量が排出量より多くなり、溢れます．
なのでプール上面にパネルかシート（蓋）を設定して溢れた雨水をボディ外表面に流す工夫も必要になります．プールは凹穴ですから、高速の空気巻き込み対策でもあります．

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「ツインスプリング解明の試み（2）ツインスプリングいろいろ http://cvw.jp/b/300014/47689685/」

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