12ヶ月点検が2台とも終わり

黒フガさん！
やっぱ、お買いあげしかないですね👍️

いやいやいやいや、。
ムリムリムリ。
グダグダ理屈をこねてますが、118とM340の2台結構気に入ってます。(^ ^)
私の私生活は「ザ車貧乏」ですので、これ以上生活を圧迫すると毎日車中泊になりそうで怖いです。( ^ω^ )

こんばんは。
良い車貸してくれるディーラーで羨ましいです。
私の車の1年点検は5月ですが、たぶんミニです・・・

いやいやエデブリさん。
代車は、いろんな意味でミニが安心ですよ。
もうね、担当はM3を売る気満々でした。
私はその営業担当に、
「カーセールス　オブ　ザ　イヤー」
を心の中で進呈してましたから。(*ﾟ▽ﾟ*)

黒フガさん、はじめまして。いつも楽しく拝見させてもらってます。私もF80からM340に乗り換えたのと、G80をロングドライブ試乗したので仰る事が本当によく分かります。結局のところ、世間ではどれが高性能かという尺度で語られがちですが、それぞれのポジションに求められる役割に合わせてジャストな性能を与えているBMWのチューニング力は素晴らしいなと改めて思います。G80もええ車やと思いますが、個人的にはM340は全部丁度いいという感じがあります。

すんません。
御返事遅くなりました。
m(_ _)m
tak3さんも私と同じような車歴ですね。
BMW沼に、はまると案外居心地良いんですよ。
でG80(M3)は昨日返却しM340に戻って内心ホットしてます。

家族持ちで後席も使うなら、M340の1択です。

サーキットに行くなら、１００％G80(M3)です。
ならG82(M4)もアリか？


M340のシートはコンフォータブルすぎてサポートが甘い。
M３M4のセミバケの方がホールドがいいですね。

でもサーキットがち組はレカロとかに換えるから意味ないかな(^^)

ドリフト走行会や雨や雪の日に広場でDSCオフにしてドリフト遊びするなら４WDよりFRの方がコントロールしやすいですね。
ならM3、M4のFR。

料金所からの加速遊びや都市高速ではM3もM340もほとんど変わらないですね。
M340もECUいじると５００ｐｓ近いですから。
ムチャすると事故または免許返還のオプションが付いてきます。

エンジンパワーよりも２駆か４駆による違いの方がDSC介入度合いが違い、差が出るような気がします。

それで理想のBMW沼に入るなら

M4　Xdriveをサーキット専用にしていじり倒す。

M340は仕事に疲れたとき、夜景を見て黄昏れたり、都市高速走ったり、または休日に自分探しの旅に出たりする用。

あとは１１８のディーゼルは家族移動＆通勤用。

でZ4の中古にアジアンタイヤでドリフト遊び。

これで首元までBMW沼にどっぷり漬かり「あーー極楽、ゴクラク」ですね。

tak3さん、沼のリポートお願いします(^^)/