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大輪山キョウジの"キャラ男" [日産 キャラバン]

整備手帳

作業日:2019年6月6日

構造変更車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
今回の車検は意図的に継続させず
寝かしておいた。

今までの満了が4月やったんで
1ヶ月前から受けようとすると
陸事の繁忙期に重なるので
ズラしたかったのと、
ローダウンブロックの車高ダウンを
変更登録したかったから。
2
ブロックは4㎝なので本来そのまま行ける
はずやが、元々の足回りがヘタって
それ以上に下がってしまい、
前回小牧の陸事でわちゃわちゃしたので。

夜勤明けで岐阜陸運支局横の整備振興会の
テスターで一通り検査、調整。

心配していたLEDヘッドライトバルブは
カットライン出てHIGHならOK♪

スリップがアウト一杯やが
固着で調整出来ず💦
何とか範囲内なのでそのままGO!
その内何とかせねば…😅
3
検査ラインはブレーキ検査で
急ブレーキ過ぎてスリップしたみたいで
2回NG😓3回目でOK😁

ヘッドも予定通りHIGHでOK👍

残すは測定ライン!

全高は測定して確認。

ところが…
4
ここで問題発覚!

買って直ぐに床貼りついでに
セカンド、サードシートユニットを
15㎝バックでズラして固定しとった😝

運転席以降の室内寸法に対し、
半分以上の荷室長が必要なのに、
どうやっても10㎝足りん😅💦

更に保護棒自体も前ユーザーがカットし
形状が違うし、もう一本自宅に忘れた😓
5
で、このままでは貨物登録は不可能
って事が分かった時点でお昼…爆

最寄りのホームセンターへ移動して
嫁ちゃんと相談した結果
サードシート部分を撤去し
6人乗りに変更登録という方向で決定!

写真は弾丸!ではなく、
抜き取ったシートヒンジピン。
6
ピン抜いてシート外すのは5分で完了♪

ビバホームセンターでは
思いつく部材とコスパが見合わず
隣のダイソー様様でパイプと
タイラップを購入。
7
で、防獣杭がシンデレラフィット♪

上部保護棒とセカンドシート
背もたれの間を見事にカバー!

サードシート土台に差し込み
上部保護棒にタイラップ固定で
杭の先端が天井ギリギリ♪

午後イチで測定ラインにリベンジマッチ!
8
で、何とかかんとか登録完了!

乗員定数は3/8→3/6へ
全高は199㎝→194㎝へ
車両重量増加♪
型式指定、類別は空欄へ

車高は本来の車検証データから
5㎝ダウンという結果…。
このたかが1㎝のために
1年の歳月と2名分の
乗員が消えた…😖

掛かった費用
テスター代 2,160円
自賠責保険料 18,360円
重量税 22,800円
手数料印紙、証紙代 2,000円
ダイソー部材代 324円
合計 45,644円 なり。

とりあえずこれで後ろめたい事は無くなった♪
コーティング

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この記事へのコメント

2019年6月6日 20:55
お疲れさまでしたぁ~(^^;💦

車検完了おめでとうございます。

費用明細見てて
友達の車屋でやって
継続車検のみで農協で
予め自分で自賠責保険を更新
していて
別途60000万請求されました。

来年は絶対にユーザーで
取ります。(^^)v
コメントへの返答
2019年6月6日 22:18
応援ありがとうございました!

まぁ、自分でやれば余計な「手数料」
は掛かりません。
その代わり自分で負う責任は増えますし、
今回のような時間の無駄も発生するかも、です。

そこを「時は金なり」と考えるかどうか?ですね😉

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「@ときライダー さん🖐️
そうなんですよねぇ…
何でも新型ディーゼルエンジンが
三菱製に代わり、重量増によって?
前軸荷重に無理があるようです😓
それでもやはりワイドハイルーフという
ボディサイズへの憧れが諦めきれず、
ガソリンで選びましたがやはり燃費辛いです😭」
何シテル?   06/15 23:12
2022年8月末 流行りに乗ってコロナに感染し、 若干死にかけました…?? 生き返りついでにハンドルネーム変えてみました。 流石に死んだ時にあのハンネでは恥...
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