サイドステップ・ボディ色塗装

当初はカッコイイと思っていた、カーボン柄の樹脂サイドステップですが、もうすく３年で少し飽きが・・
また最近のトレンドだと思いますが、昭和のオヤジには樹脂ステップはどうしても安いグレードのイメージが・・
と言うことで、樹脂ステップをチャンピオンイエローに塗装開始。

自車のステップは万が一のためキープして、ヤフオクで中古のサイドステップを格安（左右で６千円）で購入しました。

このカーボン柄樹脂は実に厄介で、仮で試しにスプレーしてみましたが、凹凸が有りすぎて問題外。
研磨かパテ埋めのどちらかが必要ですが、パテは重量増とひび割れがあるので研磨することに。

はじめは400番の耐水ペーパーで研磨しましたが全く進まず、思い切ってグラインダーで研磨しようと思いましたが、ステップのきれいな曲面が削れてしまうので断念。
塗装では使ったことのない大荒目の180番でひたすら研磨しました。
「研磨」というよりカーボン柄を「削り取る」感じで、しかも樹脂がペーパーに付いて、すぐ目詰まりになるのでまめにペーパーを交換。
180番でカーボン柄を完全に削り落したら、400番で深い研磨傷をならし、最後は800番で足付けをして下地処理終了。
仕事が終わってから、１日３時間作業して丸５日かかり腱鞘炎になりました。

下地削りが終わったら、ほとんど終わったも同然です。

プライマーはいつものミッチャクロンマルチを2回塗り。
その後ホワイトプラサフを3回塗装後、1500番の耐水ペーパーでならしてしっかり脱脂。

本塗りは、前回ガーニッシュ塗装で気に入ったＫＨ企画の「ＺＦＴ」。

ベースカラ―を10分の間隔を入れ３回塗り、その後コートカラ―も３回塗りし、半乾きになったところでクリアを２回塗りしました。

サイドがボディ色になれば、フロントとリアも統一感を持たせるため、ついでに塗装しました。

サイドに比べて、フロント・リアの下地作りは超簡単でした。

取り付けは３か所まとめて来週やります。