| メーカー/モデル名 | ホンダ / CL250 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | レブルベースのスクランブラーに期待し、まだ、スタイル、スペックが不明な昨年7月に仮予約前に口頭予約。デザイン、運転・取回しの良さに満足。250cc、色々な意味で私の身の丈に合ってるバイクです。 |
| 不満な点 | 積載量、積載場所は、さすがにカブには敵わないのは仕方がないが、それなりに積めます。問題（不満）は、ステップの位置！普通に足つきしたら、かなりの確率でスネ、ふくらはぎ、弁慶の泣き所を強打します。特にこのバイクはちょっとしたオフロード走行使用も想定してます。そんな走行時、ちょっとバランスを崩したり、左足を地面に着こうと普通に足を下ろした所にステップがあり、邪魔！ このステップの位置が、あえて事故、転倒の原因を誘発します。開発・試作段階でステップの位置を議論したのだろうか？ この位置に決めた理由を開発者に聞きたい！バイクジャーナリスト、バイク雑誌は、この件について取材結果を掲載してください。 |
| 総評 | 約10ヶ月待ったCL250。コンセプト、排気量に共感し購入しましたがステップの位置（このステップの位置が最悪なので☆マイナス２個）を除き、満足。燃費も慣らし運転の長距離ツーリングではリッター42kmを超え、高燃費にビックリ。今後は、C125同様に自分なりのカスタムとツーリングを楽しんでいきます。 |
| デザイン |
 
4
全体的なスタイルは、ベースがレブルであり、共通パーツも多い事からレブル似は仕方がないがせっかくのアップマフラーが大きく弁当箱のような感じはマイナス。パーツメーカーから発売されたら確実に交換する予定
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
直進、コーナーの安定性は良いと思います。てか、カブやスクーターしか運転した事がなかったなので、そう感じてしまってるのか？
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| 乗り心地 |
4
シートは少し固めですがリアサスのストロークが長いのでレブルよりも乗り心地は良いです。
|
| 積載性 |
3
リアキャリアを装着すれば、それなりに積めます。
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| 燃費 |
4
慣らし運転の長距離ツーリングではリッター42kmを超え、高燃費にビックリ。流石は、レブル250等にも好評を得ていたエンジン。
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| 価格 |
3
まあ、妥当だと思います。
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| 故障経験 | 本日（6/20）、自宅を出発し約40km走り、信号待ちしてたら、突然、ラジエター付近から異音が。路肩に停めて確認したらラジエターフィンが数枚割れ落ちて、ラジエターに挟まり、モーターが空回りしてました。最悪。舞鶴ツーリングは中止し、自走で帰宅。先程、ドリーム店が回収に来ました。しばらく入院です。 |
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