シーケンシャルウインカー純正風仕様変更

純正ウインカーとシーケンシャルウインカーが同時点灯するのは、後付け感満載で変だと嫁からダメ出しされたのがずっと引っかかっていましたので仕様変更します。

色々考えましたが、日中は純正ウインカーのみ、夜間はシーケンシャルウインカーのみの仕様にします。
この仕様では左右それぞれリレーとハイフラ対策で抵抗が必要になります。取り敢えず抵抗を固定する為の部材をホームセンターにて調達。

抵抗をステン曲板に固定。
エーモンのコンパクトリレーは非防水なので、融着テープぐるぐる巻きにして防水対策しました。

エレクトロタップを外して、純正ウインカー配線を切断後、ギボシを付けておきます。

下記のようにリレーを配線していきます。
リレー青→イルミ
リレー黒→ボディアース
リレー黄→シーケンシャルウインカー＋
リレー赤→純正ウインカー車体側＋
リレー白→純正ウインカーバルブ側＋

シーケンシャルウインカー＋−に抵抗をエレクトロタップで取付け、ステン曲板を車体に固定して完成です。
動画も撮りましたので見てみてください♪

今回の仕様変更に伴い、アース制御スイッチをやめて、IG制御スイッチに配線変更しました。
シーケンシャルウインカーは、リレーで制御（イルミONで作動）、デイライト風イルミはIG制御スイッチで制御出来ます。
リレーのボディアース外せば、車検やD対策でシーケンシャルウインカー無効化出来ます。