Drシート交換

以前、同僚から戴いたGRヤリスのDrシートを取付けました（画像は仮置き）

純正カスタムシートでも街乗りは充分ですが、足廻りを弄ってワインディングが楽しくなるとホールド感が物足りなくなりました

バケットシートも考えましたが、有名どころは高価だし、メイン車の方を換えたくなるし‥と、モヤモヤしていました

参考にと諸先輩方の投稿を拝見して、オク物色中に同僚からの提案もあり願ったり叶ったりの状況になりました♪

延べ2日に渡る作業でしたが、作業に必死で余り写真がありません‥

取り敢えず、一番難関であろうリヤ内側の取付から着手！
GRシートはシートレールが真っ直ぐで、下向き締結‥エッセはRr内側のみ横向き‥
木工用L型2㎜厚の鉄板を4枚用意して、ステーを製作しました

Rr内側の位置が決めたら、Fr内側のステーも先に完成させて、スライド出来るか確認

幅に余裕が無いので、調整の余地も無くそのままFr左を製作‥取付幅の違いからL型形状を利用

Rr外側は高低差があり、かつ後方に150㎜ほど延長が必要でした
ステーを2枚重ね、ワッシャーで高さを合わせて固定しました

ココから2日目‥
一旦、GRシートを外し、加工したステーを艶消し黒で塗装

塗装の乾燥時間を利用して、シート側の加工を実施

シートベルトキャッチは取付穴径はエッセと同じでシンデレラフィット！

コネクタの位置は多分GRシートと同じ位置に取付けられました♪

シート外側のガーニッシュはピラー内装に擦れてしまうので、レールからはみ出す部分だけカットしました

カットしたガーニッシュ
カット幅は15㎜くらいです

カット済みガーニッシュをシートに復元

汗だくになりながらの作業で「心拍数上昇！」とApple Watchがアラームを出すので、スポットクーラーを使いながら作業してました‥

GRシートを戻し、製作したステーで固定して何とか完成しました♪

GRヤリスは3ドアのせいかスライド幅が長く、今回取付けた位置だと最後端はリヤシートにくっついてしまいます⁉︎

ピラーとの隙間はギリギリ！
シートベルト1枚が引っ掛からない程度の隙間です

リクライニング、リフターレバーは何とか操作可能⁉︎

コンソール側はシートベルトキャッチでコンソールを若干押していますが、黙認します‥

リクライニングレバー取付部との隙間
Rrのレールカバーは人を乗せるかもしれないので、小加工して取付けました

Rr内側はシートレールに隠れて殆ど見えませんが、ご覧の通り‥

作業後、試走してガタ付きやしなりが無い事を確認

シート自体が内側に寄って、ステアリングセンターとのズレが気になりますが、それ以上に腰や背中のホールド感がUPして、乗り心地が一変！座面も下がりレーシーな気分⁉︎

同僚に感謝デス♪

ワイトレのお陰でリヤトレッドも広がり、ワインディングが更に楽しみになりました♪

作業は自己責任でお願い致します🙇‍♀️