ストラットタワーバー取付け

ステップはボディヤワいので、メッチャ効果出ますよね！
自分のステップも付けてましたが、テンション掛けられないタイプでもすぐ分かる程変わりました♪

ホントこんなに効果感じたの過去２つのうち一つです！もう一つはSRに3037SタービンV Pro制御した15に乗った時です！

因みに前後のバー着けてセンターピラーバー投入してかなり苦戦しました💦

15も乗ってたんですか？…R32スカイラインと13シルビアor180かと思ってました。さぞ補強しがいあったでしょうね。^ ^ (やっぱりそっち系の方だったんですね！)

15はチームメンバーのです。13は親子メタル、パルサーオーバーサイズピストン、カム、ロッカーアームストッパーなどなどに14用T518-10組んで🐎的には殆ど変わらないはずなのに下から上までまるで違いましたね〜　32は2530→L2タービン仕様にして一時期は自家塗サフェに紫パール缶スプレーで乗っていましたねー、板金の時にアルテッツァシャンパンに全塗しちゃいましたが　笑笑

…だったんですね！…しかし、二台共手間とお金相当掛かってそうですね♪….13の方はピークはあまり変えずに乗りやすさ重視って感じですか？…32の方は見た目もメッチャ目立ったんでしょうね♪…その2台も愛車紹介に是非！！…期待してます。(^^)

最初が32でどちらかと言うとストリートや雑誌主催の大会メインでしたね〜！13はドンガラにして後にもっとパワーアップしても大丈夫な様にエンジンは腰下から、ボディはコツコツ内張剥がして配線引き直して9点式ロールバー、デフも4.1-4.3持っていましたよ！ただ💰無くてミッション買えなかったのです… 2回に一回破壊していました…泣　　写真は限定的に公開出来るなら載せてもいいですよー❗️ 前はそっち系の車だったのですか〜(^^)

…自分は違いますけど、「そっち側」に行った先輩とか後輩いたので、好きなんですよね。^ ^

….確か友達限定とか出来たと思うんですけど、それだとダメですか？…それだけ手を掛けた愛車なら、是非拝見したいです。^ ^

やり方分かればアップしますよ⤴️
教えて下さい！
少し試してみますね〜

限定掛けた事ないので自分では分からないんですけど、みん友さんがやってたの見たので…。
もし限定出来なかったら大丈夫ですので。^ ^

みん友さん限定ならイイかなーー
ドリフト系ってある意味偏った車弄りじゃないですか〜　車弄りは人それぞれ車それぞれ楽しんでいるので…
326パワーのバネ組まれていましたね〜
FCであそこまで角度付ける走り普通出来ないのですが、彼は当時から今では当たり前のナックル入れていたのですよー‼️

その偏った拘りで人を魅了出来るのがドリフターさんですよね！人がマネ出来ない事をヤレる人達は本当尊敬します！

326パワーは走れる極低で有名ですけど、その先進性があればこそ、なんでしょうね。^ ^
…当時の周りの驚きが目に浮かびますよ♪

和歌山、奈良は今は有名人たくさんいるじゃないですか〜！
名阪マイスター、アレ関東系でヤレる人少ないと思いますよー！
その前ですと音◯ファミリーやクレイジーバナ◯が有名でしたね〜