エアコンのリレー故障

土曜日に気温が上がって車内が少し暑かったので、納車後に初めて「A/C」スイッチを押しました。
しかし、5分ほど走っても一向に冷たい風が出ない。

車を止めて確認すると、
車内のエアコン・ヒューズは切れてない。
エンジン側は、ラジエター・ファンとアイドルアップは作動している。

配管の繋ぎ目、チャージポート、コンデンサの見える範囲を見た限り漏れの様子なし。
しかし、コンプレッサーは電磁クラッチのコイルが作動しておらず回りません。

分からないのでスバルディーラーへ診断を頼みに行ったが、エアコンの故障くらいでは深刻ではないので割り込みの整備は受けてもらえず。
なので、購入した中古車屋さんへ行くと、提携の整備工場を紹介してくれました。

早速、そちらへ赴き診てもらうと、
冷媒をとりあえず追加（されちゃった）、半分くらい入ったらしい・・・。

エンジンルーム内のヒューズボックスにある、右側のエアコン・リレーを軽く叩くとコンプレッサーが作動した。
との報告。

みんカラでも、いくつか同じようなリレー故障の事例が見つかりました。

手持ちの新品部品が無いとのことで、部品取りで在庫していた R2 から同じリレーを剥ぎ取り装着。

外された部品をみると、NAiS ACV31212 とあります。 調べると、旧松下電工製のリレーで、ISO規格品らしいです。

結果、コンプレッサーの電磁クラッチが作動してエアコンは復活しました。
整備士さん曰く、この小型リレーは近年は色々な車メーカーも採用しているが壊れることが多く接点が劣化するらしい。 昔の大きなリレーでは壊れなかったそう。

プレオも含めて、リレーなんて壊れた経験は一度までありませんでしたので、今回も確認から外れていました。

過充填されてしまった可能性がある冷媒も気になるが。

今回は、整備工場に新品部品在庫は無いため、中古部品への交換でしのぎました。

今後の不具合再発も考えて予備部品を購入することにしました。
個人的にはOMRON製が欲しかったのですが、2018年に製造終了になってました。
流通している物を捜すと、Panasonic製や聞き慣れないメーカー（海外製？）2社が出てきたので、故障したPanasonic系を避けて購入。
写真は、NAP UVEP-124D2。

もう一つは、ヤマト自動車 J01-ARE-1。

交換しても、体感できる訳ではありませんが、とりあえず物が届いたら、２つのリレーを交換します。
耐久性のモニターということで。