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LeoneRXIIの"ステラRN" [スバル ステラ]

整備手帳

作業日:2022年6月16日

(RN)ラジエター・キャップからの漏れ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
始業点検で気になっていたこと。
リザーバータンクの液面が下がってきています。
ラジエターとラジエター・キャップを交換して1年と4ヶ月経っています。
漏れならば修理します。
2
リザーバータンクへのチューブとの接続部に滲みはありますが、微量です。
3
周辺を細かく見ていくと、キャップの後ろ側にクーラントが垂れた痕跡を発見。
4
ラジエター・キャップを外してみると、キャップとラジエターとの接触面に汚れがあり内圧の上昇にシールが耐えられずに圧力抜けが起きていたと結論づけました。
真夏日では冷却不足に陥りますのでオーバーヒートのリスクが高いため、真夏になる前に発見して良かったです。

今まで、ラジエター・キャップの交換は毎年 という推奨について懐疑的だったのですが、社外品ラジエターと社外品ラジエター・キャップとの組合せにおいては、シール性能の信頼性が低いのかもしれません。
5
早速、交換用のラジエター・キャップを通販で購入。
交換前に、ラジエターのシール面を綺麗にしておきます。
シールの安定性と交換後の滲み発生有無を分かりやすくする為です。
6
新しいラジエター・キャップを準備し、装着します。
外した前のPIAA製キャップ、シール面は見た目では劣化は分からないです。
7
新しいラジエター・キャップを装着。
純正互換品なので、設定圧力は同じです。

冷却性能について、設定圧力を高い物へ変えるというチューニングもあるそうですが、恐くて。
内圧が高くなると繰り返し加圧での疲労破壊リスクが高まるし、社外品ラジエターの耐圧限界なんて分からないですし。
8
クーラントが垂れていたところも忘れずに綺麗にしておきます。
(81,655km)

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「やっとコンプレッサーのクラッチギャップを詰められた。
バンパーの一部固定がオリジナルから変わってて外しに時間食って疲労感すごいけど、上限近かったのを狭くしたので吸引不良になるリスクが減らせて嬉しい♪」
何シテル?   06/08 15:25
LeoneRXIIです。よろしくお願いします。 スバリストです。  たぶん、近代スバル車へは移行せずに中古のプレオ、ステラ(自社生産)などを乗り続けていくと思...
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