ミノルインターナショナル 軽量フライホイール  

初コメ失礼いたします。

ブルー紫音と申します。

軽量フライホールに興味があり、コメントさせて頂きます。

エンジン回転の上がり下がりが非常に鋭くなりというフレーズにとても惹かれてしましましたが、アクセルオン、オフでかなり体感できるものですか？

一説によると、トルクが薄くなるとかというお話を聞きますが、実際取り付けて純正と大きな差はあるのでしょうか？

ＴＭスクエアが最も軽量で優れているとのことで、一番興味がありますが、取り付け効果は抜群でしょうか？

周りにスイスポのお知り合いがいないので、この記事をみつけ質問させて頂きました。

安い買い物ではないので、慎重にと思い、でもレスポンスアップに繋がるのと同時にトルクが薄くなる？

実際、取り付けて感想をお聞きしたく、お手数ですが、お返事お待ちしております🙇

はじめまして。
コメントありがとうございます。

軽量フライホイールですが、まずは替えて良かったと思います。
エンジン回転の上がり下がりは、タコメーター見ても明らかに早くなっています。
交換してから2ヶ月くらい経ちますが、これまでに感じた事をお伝えします。

フライホイールが軽くなり慣性がなくなるので、重たくなくなった分、アクセルオンで回転がさっと立ち上がります。
アクセルオフした時は逆で、回り続けようとしなくなるので、アクセルオフした時はスグ回転が下ります。

TMさんの商品解説で、扱い難さはない様なコメントが有ったかと思いますが、純正からかなり変化するので、純正で十分に満足している方は、交換してから少しネガに感じる部分が有るかもしれません。

私の場合、シフトアップの際は全く問題ありませんが、シフトダウンの際によくブリッピングするのですが、クラッチ切った際、すぐエンジン回転が落ちるので、純正の時のアクセルのアオリ方だと少しぎくしゃくします。
あくまでも慣れの問題なので、軽量フライホイールの特性を理解して扱えば、大きな問題ではないと思います。
(ヒール＆トゥの時は余り違和感は感じませんが、やはり純正からは大きく変わるので、これも慣れですね。)

TMさんの製品が一番軽いと思いますが、大きく変化を体感したいなら、非常に造りも良いのでオススメです。
(但し少し割高ですが。。。)
ただ純正からの変化を抑えたいなら、もう少し重た目のモノでも良いかも知れませんね。

気にされているトルクが薄くなる件ですが、薄くなる様な感じはしません。
ただ、上のコメントに通づると思いますが、慣性で回り続ける力が小さくなる分、発進の際など一速からクラッチ繋ぐ時、純正の感覚でラフにクラッチ繋ぐとエンストします。
交換前まで一度もエンストさせた事有りませんでしたが、交換後、初めてエンストさせてしまいました。
1回こっきりのエンストで、以降はしてません。
(交換後の乗り始めでは無く、1週間後くらいにやったのみです)
少し気を付けてアクセルを適切に入れてあげれば何の問題も無いと思います。　これも慣れの問題ですね。

参考になれば幸いです。

＊　純正は良くバランスされていて、万人が乗っても扱い易く作られてるな、と感心します。

PS
ミッションケースを外す、中々DIYではやり難い作業で、且つ、それなりの工賃も掛かります。
折角なので、予算が有れば、クラッチやLSDを同時にやるのはオススメです。

とても詳細なこめんとありがとうございます！！

軽量フライホイール特性が良く分かりました😊

とても興味深いです。

是非、交換し実感したいと思います☆彡

楽しそうですね✨

クラッチ、LSD交換した後に、この製品を見つけたため、2度工賃かかることになりますが、是非、チェレンジしてみます。

今後とも宜しくお願い致します🙇

かなり色々とチューニングされている様ですね。
タービン等も変えられていて羨ましい限りです。

ギアの入り難さをコメントされてましたが、私もLSD、クラッチ、フライホイールを交換し、LSD慣らしが終わった後にミッションオイルを変えてから、朝一のキンキンに冷えている時は、ギアは入り難いです。

1速に入れるのは割と入りますが、1速から抜け難い現象が出るようになりました。
冷えているときは、2速や4速も入り難いです。
ただ少し温まるとそれらの現象は無くなり、スコスコとギアは入る様になります。
使っているオイルの特性もギアの入りにかなり影響あると思います。

色々なオイルを試してみるのもありかもしれません。
当方、ビリオンFF-730です。

フライホイール交換時にミッション周りのチェックしてもらうのも良いかも知れませんね。　信頼出来るショップで。

また、ギアの入り難さで可能性あるのは、シフターからのリンケージの可能性も有るかも。
みんカラ内でも情報あげている方が居るので検索して参考にしてみては如何でしょうか。

それでは。