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ENNEPETAL E-12 >>

パーツレビュー

2019年7月7日

BILSTEIN 強化ステアリングダンパー

Item: 強化ステアリングダンパー
Rating: 5
Author: Ma-san.I

評価：: 5

ENNEPETAL E-12 ショックアブソーバーと
セットで購入。

ENNEPETALからステアリングダンパーセット
として販売されています。

通常の価格よりだいぶお得に購入できました！

関連情報URL：https://www.ennepetal.co.jp/

入手ルート	実店舗（その他） ※ENNEPETAL HPにて

このレビューで紹介された商品

BILSTEIN 強化ステアリングダンパー

4.58

BILSTEIN 強化ステアリングダンパー

パーツレビュー件数：52件

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この記事へのコメント

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rajanaga 2019年7月28日 16:11 はじめまして来月、リフトアップする時にビルシュタインのステダンも付ける予定ですオフのキックバック軽減だけでなく高速走行の直進安定性も増すでしょうか？	コメントへの返答 2019年7月28日 17:45 はじめまして、こんにちは人によって感じ方が異なるかと思いますが、私は高速道路、幹線道路での直進安定性が格段に良くなったと感じています。ノーマルと比較して、キックバックの収束が早く、車体はギャップを拾っているのにハンドルはまっすぐ落ち着いてる感じです。結果的にヨーイングや横風にも強くなった印象です。他のパーツとの相性や相乗効果もあると思いますので考慮してください。
rajanaga 2019年7月28日 18:20 大変詳しいご説明ありがとうございます高速道路、幹線道路での直進安定性が格段に良くなったとの事で注文して良かったですスタビライザーの挙動が嫌で外しているので、中高速域（70～９０ｋｍ/ｈ）で嫌な挙動（路面の左右の凹凸を拾うヨーイングや横風の影響かと思います）が出て高速道路、幹線道路の運転が疲れるのでステダン取り付けが楽しみです現在、エナペタル+ノーマルコイルでエナペタルの性能に満足しているのでリフトアップもエナペタルとエナペタルと合わせたセッティングのリフトアップキットですので、エナペタルのステダンとの相性も良いのでは？と期待が膨らみますご回答ありがとうございました。	コメントへの返答 2019年7月28日 18:55 ありがとうございます。参考になって嬉しく思います。リフトアップキット良さそうですね。 ENNEPETAL製品はどれもしっかりと初期～奥まで減衰が効いてくれるので、硬めのコイルスプリングでもしっかりと押さえ込んでくれる印象ですね。コンプリート後のUP楽しみにしてます😄
rajanaga 2019年8月31日 18:13 リフトアップできました投稿にイイねありがとうございます。ビルシュタインのステダンいいですね！気になっていた中高速域（70～９０ｋｍ/ｈ）で安定しましたしハンドルのセンターが分かるというか遊びが少なく感じます高速の段差のショックでもハンドルはピクリともしませんでした今度はオフでも試したいですが時期的に水たまりだらけで、まだ足回り汚したくないです(;^_^A	コメントへの返答 2019年8月31日 18:39 こんにちはついにリフトアップですね＼(^o^)／威風堂々として迫力ありますね。スタビレスの方がキックバックなど、ステアリングダンパーの効果でしっかり吸収してくれるのかもしれませんね。他の足回りパーツがしっかりしていれば、スタビレスの方が足はしっかり動くし総合的なポテンシャルは高いですね＼(^o^)／アルミとタイヤ早く来ると良いですね(^-^)
rajanaga 2019年8月31日 18:17 度々申し訳ございません。今回は柔らかめのコイルでしたが、エナペタルのビルシュタインがしっかりと踏ん張ってくれてスタビレスで高速も安心でした Ma-san.Iさんとは方向性の違うセッティングですが、やっぱりエナペタルのビルシュタインは良かったです	コメントへの返答 2019年8月31日 19:02 ENNEPETAL ビルシュタイン良いです。これにして良かった😁と思えてます。奥で踏ん張りつつもしっかり動いてくれるので山道のギャップの多い中高速のコーナーでも安心して踏んでいられます。特に下り坂は大きく違いを感じます。私の場合は山仕様と言うより、山へ行く為の仕様なので、こんな感じのセットアップの方向が合ってるのかもわかりません(^-^) ノーマルとは真逆方向ですが、、、なんと言っても、この自分好み仕様にコツコツあれこれ悩みながら仕上げていく事が出来る辺りが楽しくてしょうがない車ですね(^^;
rajanaga 2019年9月1日 18:43 ビルシュタインは踏ん張りつつもしっかり動いてくれるのですね！山道は走りませんが首都高速のカーブの継ぎ目などはヒヤヒヤしながら通過していますが、これからは心理的に安心して通過できそうです＞＞この自分好み仕様にコツコツ～仕上げていく事～楽しくてしょうがない車ですねまさに、これがジムニーの楽しみですね今後もよろしくお願いします。	コメントへの返答 2019年9月1日 19:28 こちらこそ、宜しくお願いしますm(__)m 私はノーマルの時ははらみそうでヒヤヒヤしながら山を下ってました😁 コツコツ仕上げる筈が、いつの間にか中毒になってるところが怖い((( ；ﾟДﾟ)))車でもありますね😄
チンチンヒ 2021年2月23日 14:29 こんにちわ😃 初めまして、時々拝見させてもらってます。自分もステアリングダンパーを取り付ける予定（お金が無いのでモンスタースポーツのやつ）なのですが締め付けトルクって特に調べてませんか？もし知っていたら教えてください。ネットで調べてみたんですが載ってなくて💦 この箇所だったらトルクなんてそこまで気にしなくていいと思うんですが・・・一応　笑	コメントへの返答 2021年2月23日 17:33 チンチンヒさんこんにちはここは調べておりませんm(__)mすいません。適当に80N-mくらいで締めたと思います。フロントバンパーがカッコいいですね(^з^)-☆ 私もそろそろフェンダー共に塗ろうかと、、、。 KM3も良いですね。私のアルミは-20ではみ出しそうなので205にしようと思ってます(^○^)
チンチンヒ 2021年2月23日 18:54 ボルトの径を考えるとやっぱりそのぐらいですかね〜(^O^) 緩過ぎず締め過ぎずで取り付けてみます❗️ ありがとうございました❗️ KM3良いですよね〜。自分のはスペアタイヤだけですけど笑ただ重いので今のオールテレーンからトーヨータイヤのオープンカントリーRTかMTにしようと思って悩んでるところです😅 もうカスタム中毒で沼にハマってます💧 最近はお金が尽きてきたので妄想ばかりですけど笑 −20なんですね〜深みがあってカッコいい✨	コメントへの返答 2021年2月24日 15:34 チンチンヒさん返信ありがとうございます☺️ 妄想あってのセンスの良さですね(^з^)-☆ いつもカッコいいなって見させて戴いてます。実は現実を手に入れた後より、妄想の方が楽しかったりしますよね(^-^)v

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rajanaga 2019年7月28日 16:11 はじめまして来月、リフトアップする時にビルシュタインのステダンも付ける予定ですオフのキックバック軽減だけでなく高速走行の直進安定性も増すでしょうか？	コメントへの返答 2019年7月28日 17:45 はじめまして、こんにちは人によって感じ方が異なるかと思いますが、私は高速道路、幹線道路での直進安定性が格段に良くなったと感じています。ノーマルと比較して、キックバックの収束が早く、車体はギャップを拾っているのにハンドルはまっすぐ落ち着いてる感じです。結果的にヨーイングや横風にも強くなった印象です。他のパーツとの相性や相乗効果もあると思いますので考慮してください。
rajanaga 2019年7月28日 18:20 大変詳しいご説明ありがとうございます高速道路、幹線道路での直進安定性が格段に良くなったとの事で注文して良かったですスタビライザーの挙動が嫌で外しているので、中高速域（70～９０ｋｍ/ｈ）で嫌な挙動（路面の左右の凹凸を拾うヨーイングや横風の影響かと思います）が出て高速道路、幹線道路の運転が疲れるのでステダン取り付けが楽しみです現在、エナペタル+ノーマルコイルでエナペタルの性能に満足しているのでリフトアップもエナペタルとエナペタルと合わせたセッティングのリフトアップキットですので、エナペタルのステダンとの相性も良いのでは？と期待が膨らみますご回答ありがとうございました。	コメントへの返答 2019年7月28日 18:55 ありがとうございます。参考になって嬉しく思います。リフトアップキット良さそうですね。 ENNEPETAL製品はどれもしっかりと初期～奥まで減衰が効いてくれるので、硬めのコイルスプリングでもしっかりと押さえ込んでくれる印象ですね。コンプリート後のUP楽しみにしてます😄
rajanaga 2019年8月31日 18:13 リフトアップできました投稿にイイねありがとうございます。ビルシュタインのステダンいいですね！気になっていた中高速域（70～９０ｋｍ/ｈ）で安定しましたしハンドルのセンターが分かるというか遊びが少なく感じます高速の段差のショックでもハンドルはピクリともしませんでした今度はオフでも試したいですが時期的に水たまりだらけで、まだ足回り汚したくないです(;^_^A	コメントへの返答 2019年8月31日 18:39 こんにちはついにリフトアップですね＼(^o^)／威風堂々として迫力ありますね。スタビレスの方がキックバックなど、ステアリングダンパーの効果でしっかり吸収してくれるのかもしれませんね。他の足回りパーツがしっかりしていれば、スタビレスの方が足はしっかり動くし総合的なポテンシャルは高いですね＼(^o^)／アルミとタイヤ早く来ると良いですね(^-^)
rajanaga 2019年8月31日 18:17 度々申し訳ございません。今回は柔らかめのコイルでしたが、エナペタルのビルシュタインがしっかりと踏ん張ってくれてスタビレスで高速も安心でした Ma-san.Iさんとは方向性の違うセッティングですが、やっぱりエナペタルのビルシュタインは良かったです	コメントへの返答 2019年8月31日 19:02 ENNEPETAL ビルシュタイン良いです。これにして良かった😁と思えてます。奥で踏ん張りつつもしっかり動いてくれるので山道のギャップの多い中高速のコーナーでも安心して踏んでいられます。特に下り坂は大きく違いを感じます。私の場合は山仕様と言うより、山へ行く為の仕様なので、こんな感じのセットアップの方向が合ってるのかもわかりません(^-^) ノーマルとは真逆方向ですが、、、なんと言っても、この自分好み仕様にコツコツあれこれ悩みながら仕上げていく事が出来る辺りが楽しくてしょうがない車ですね(^^;
rajanaga 2019年9月1日 18:43 ビルシュタインは踏ん張りつつもしっかり動いてくれるのですね！山道は走りませんが首都高速のカーブの継ぎ目などはヒヤヒヤしながら通過していますが、これからは心理的に安心して通過できそうです＞＞この自分好み仕様にコツコツ～仕上げていく事～楽しくてしょうがない車ですねまさに、これがジムニーの楽しみですね今後もよろしくお願いします。	コメントへの返答 2019年9月1日 19:28 こちらこそ、宜しくお願いしますm(__)m 私はノーマルの時ははらみそうでヒヤヒヤしながら山を下ってました😁 コツコツ仕上げる筈が、いつの間にか中毒になってるところが怖い((( ；ﾟДﾟ)))車でもありますね😄
チンチンヒ 2021年2月23日 14:29 こんにちわ😃 初めまして、時々拝見させてもらってます。自分もステアリングダンパーを取り付ける予定（お金が無いのでモンスタースポーツのやつ）なのですが締め付けトルクって特に調べてませんか？もし知っていたら教えてください。ネットで調べてみたんですが載ってなくて💦 この箇所だったらトルクなんてそこまで気にしなくていいと思うんですが・・・一応　笑	コメントへの返答 2021年2月23日 17:33 チンチンヒさんこんにちはここは調べておりませんm(__)mすいません。適当に80N-mくらいで締めたと思います。フロントバンパーがカッコいいですね(^з^)-☆ 私もそろそろフェンダー共に塗ろうかと、、、。 KM3も良いですね。私のアルミは-20ではみ出しそうなので205にしようと思ってます(^○^)
チンチンヒ 2021年2月23日 18:54 ボルトの径を考えるとやっぱりそのぐらいですかね〜(^O^) 緩過ぎず締め過ぎずで取り付けてみます❗️ ありがとうございました❗️ KM3良いですよね〜。自分のはスペアタイヤだけですけど笑ただ重いので今のオールテレーンからトーヨータイヤのオープンカントリーRTかMTにしようと思って悩んでるところです😅 もうカスタム中毒で沼にハマってます💧 最近はお金が尽きてきたので妄想ばかりですけど笑 −20なんですね〜深みがあってカッコいい✨	コメントへの返答 2021年2月24日 15:34 チンチンヒさん返信ありがとうございます☺️ 妄想あってのセンスの良さですね(^з^)-☆ いつもカッコいいなって見させて戴いてます。実は現実を手に入れた後より、妄想の方が楽しかったりしますよね(^-^)v

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