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ほぶすんの"たまかず少ない号" [AMG Eクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2024年4月29日

マフラー交換

Item: マフラー交換
Author: ほぶすん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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毎度ですが交換中の写真はありません😓
ごめんなさい🙏
それでは早速、純正マフラー取外し。

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かなり重量があります。
こんなにでっかいタイコなのに純正でもかなり煩い😅

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フロントパイプ。
もちろん中華製です🤗
150セルのメタル触媒でオーダー。
後々バブリングする事を考慮して触媒は点付けではなく全周溶接でってお願いしました。

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ブラケットが可動式、パイプも差込み式で取付けの自由度がありGood👍。
触媒もちゃんと機能してて問題ありません。

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エンジンチェックランプ対策で念の為O2センサーアダプター取付けましたが、逆にランプ点灯😅
どうもセンサーまでの距離が遠くなり温度を低く検知するみたいでダメでした。
取外し後は問題無し。

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センターパイプ部。
こちらも中華製。
センターからリアピースは一式となり同じメーカーの物。
Xパイプになっています。

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タイコ部分。
リモコンで開閉するECV付きです。

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ECV部。
何気に溶接が上手い👍

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ECVのコントローラーはサブバッテリー横に配置。
負圧取らなくていいので楽ちん✨
電源もすぐ近くのヒューズボックスから👍

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イカついリモコン😳
運転席から問題なく開閉できます。

中華製ですが作りも悪くないし、なんせ値段が安い😙
愛知の「乱筆お許し下さい」おじさんのとこと比べて半額以下‪‪ 💸
音的にはバルブ閉じていれば純正以上に静かで開ければそれなりに爆音です💦
純正のコールドスタートが近所迷惑レベルだったので、交換して静かになったのは嬉しい誤算でした😌

交換後は抜けが良くなりブーストの立ち上がりが早くなった印象です。
多少、低速トルク(1000回転付近)の落ち込みはあると思いますが元々が化け物みたいなトルクなので一切気になりません🤣
後はECUチューン＋バブリングしてカスタムは一段落になりそうです☺️

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「M157エンジンのカムマグネットを予防的に4個とも交換したい！
でも左バンクのIN側の交換が大変そう💦
やっぱサーモ外しーのオイルクーラーまで外さないとダメかな😓
妙案がある方いらっしゃいましたらコメントお願いします🙇‍♂️」

何シテル？ 04/18 08:50

ほぶすん

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