サスペンション交換（フロント篇）

フロントは、慣れないと相当つらい思いをします。
自分も途中で挫折して、知人にヘルプをお願いしてやっと終了しました。
簡単に箇条書きで。
1.ハブボルトを緩める。24㎜12角です。
2.ボンネット内のウエザーストリップを外し、カバーを浮かした状態でアッパーマウントのボルトを緩める。13㎜
3.ジャッキアップ後、ウマをかけタイヤを取り外す。

4.ナックルからブレーキホースやケーブル類を取り外す。ステーはそのままで。
5.スタビリンクを取り外す。18㎜

６.ストラット下部の取付ボルトを外す。トリプルスクエアM14、ナット18㎜
７.ストラットスプレッダー（自作）を差し込み90°回転させ、ストラット固定部を割ります。
８.ドライブシャフトを抜くため、緩めてあったハブボルトを抜きます。
9.ロアアームを固定している16㎜のナット３箇所を外し、ロアアームとナックルを分離する。
10.ナックルの下をジャッキで支え、ドライブシャフトを引き抜く。

11.ジャッキを徐々に下ろし、ナックルとストラットを分離。
12.ストラットを片手で支えながら、ストラット固定ボルトを外す。

13.スプリングコンプレッサーでバネを縮め、ストラット上部のナットを緩める。22㎜

14.ノーマルバネとの比較です。

装着の写真は、全くありません。なぜなら、ヘルパーにお願いしましたので、写真なんて撮ってる場合ではありませんでした。
組み上げる順番だけ書きますが、改めて見ると外した手順と逆に組んでいるだけですね。
15.ストラット下部をナックルに入れて、ボルトを仮止め。
16.アッパーマウントの向き（矢印を前後方向に）を気にしつつ、ストラット上部のボルトを仮止め。結構面倒です。
17.ロアアーム固定ナットを再度外し、ドライブシャフトを入れ、ハブボルトをそれなりに締め込むことで、ナックルを所定の位置にする。
18.ロアアーム固定ナット締め、ホースやケーブル類を戻す。
19.スタビリンクの接続は、両側完了後に行う。