利根川の天然水ー２のブログ一覧

　代を重ねるごとに、大きくハイパワーになっていき、WRC(世界ラリー選手権)でも活躍したセリカ。その拡大路線の終着点が、6代目・ＳT200系セリカです。WRCでの致命的な失策やバブル崩壊後の、急激な価値観の変化という大波に揉まれましたが、丸目4灯ヘッドライトと、曲線美をうまくまとめたデザインには、今でも高い評価が聞かれます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車に関して言えば、バブル絶頂期に開発の始まった車種がまだゾロゾロとデビューしており、バブルの名残のように現れては消えていったのです。
1993年10月にデビューした6代目セリカも、まさにそんな「生まれてみたら市場が無かった」、1台でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GT-FOURは、直接のライバルだった三菱 ギャランVR-4、レガシィRSは、それぞれランサーエボリューション(以下、ランエボ)やスバル インプレッサWRX(以下、インプ)へと一回り小さく軽快なモデルへ主力の座を譲っています。
　景気の上でも、モータースポーツの戦闘力の上でも、「小さく、軽く、ハイパワー」が求められていたのに対し、逆行する形となってしまったセリカは、スペシャリティクーペとしては正しかったのですが、スポーツ向けには時代遅れだったかもしれません。