テールウインカーバルブ交換

1月に点検でディーラーに行く予定もあるので、面倒で仕方がないのだが…2011年最後のメンテナンス作業です。

12月20日に切れて…ずっと動かしてません。

因みにスタッドレスタイヤへの交換もまだしていません。

☆ テールウインカーバルブ交換 ☆

・ トランクルーム内の荷物を車内へ移動。
・ プレート上部のクリップ（4本）をプラスドライバーで緩めて根元のワッシャー部分を摘んで引き抜く。
・ プレートとフィニッシャー（内張り）を留めてある十字のクリップ（7本）を回しこちらも根元のワッシャー部分を摘んで引き抜く。
・ プレートとフィニッシャー（内張り）を外す。

・ テールは片側4箇所ずつナットで固定されているので、8mmのソケットレンチかメガネスパナで緩めナットが外れる一歩手前で止める。

※サイドのフィニッシャー（ホイールハウス）をめくっての作業の為、8mmスパナ・8mmメガネ付きスパナだとちょっと大変かも…フィニッシャー（ホイールハウス）が固めで手の甲に当たって痛いです。
・ コネクターの爪を押しながら抜く。
・ テールを引っ張り外装パネルとテールの間に隙間を作り、ゴムパッキンを外側へ押し外す。
・ ナットを外しテールを外装パネルから外す。
※外装パネルとテールのボルトの間にスポンジワッシャー（パッキン）は再使用するので破損しないように。

・ せっかくの外す機会なので外装パネルをクリーニングする。
・ テールの後ろ側もついでにクリーニング。

・ 切れたウインカーバルブを新しい物に交換。

切れたバルブは内面にくもりがでていたけど、熱線は切れていませんでした。まぁ点かないから不良なのは確か。

・ コネクターを差し込み点灯確認。
・ 点灯を確認したら、再びコネクターを抜く。
・ 外装パネルへコネクターを入れゴムパッキンをはめ込む。
・ テールを外装パネルへ差し込み、ナットを入れ仮合わせをする。
※外装パネルとテールのボルトの間のスポンジワッシャー（パッキン）が破損や紛失したら新しい物に交換する。
・ 再びコネクターを差し込み点灯確認。
・ 外装パネル、リアバンパーとのクリアランスをチェックしてナットを本締め。
・ トランクを閉めて、またクリアランスの確認。
・ 再度ウインカーの点灯を確認。
・ フィニッシャー（内張り）とプレートを取り付けて終了！

シルビアはいちいちテールを外さなくちゃバルブの交換が出来ないというのが不満である。

もう年が明ける…スタッドレスタイヤの交換は後日にしましょう。
今年最後の作業でした。