Panasonic Blue Battery caos N-Q105/A4  

このところ関連の記事でもアップしておりました通り、蓄電量が不足しないように日々走らせていられたなら4〜5年は使えるはずのバッテリーも、およそ３年半で交換サインが出てしまいました。


過去は暗電流の件もあったり、夏期の猛暑によるバッテリーの酷使も短命となる理由に挙げられるかも知れませんが、やはりある程度の距離をお昼間に走行充電等してあげないとこの状況はまた起こるのでしょう。。


頻繁に乗れない社用車にはソーラー充電器を搭載していて、およそ3年どころでは無い期間を生き抜いてますから、端子にキルスイッチは付けていながらも毎回オーディオとAPWの再設定は面倒なので８さんにもそちらを使おうかと思案中です。


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基本的なお話ですけど、N-Q105の後にRが付くモデルは端子位置が逆(クルマの左側から正位置で収めたバッテリーを見て表面の文字を読める向きで左の端子がマイナス)となります。


８さんの純正バッテリーQ85サイズ(品番：185Q-W2-G10/GSユアサ製)交換用として今回カオスさん以外ではBOSCHさんやユアサさん、あとエナジーウィズさんを比較検討しましたが、5時間率容量やCCA値、OEMの関係、口コミ、ワンコ占いなどから結局あまり面白味のない選択結果となりました。


一応、純正品がQ85に対して容量アップを期待してのchoiceですが、各メーカーで基準が違うようですので規格がそのまま何%アップしたという見方にはならないらしく、でもせめてあまり乗れない部分を高い初期CCA値でカバーして欲しいと願っています😅


みんカラさん活動をされるくらいの方なら必ず気にする？出荷時の充電率は、パナソニック製(GSユアサ製造)だと100%だそうです。他社製は60〜80%が多いようですが…

まあでも、とりあえずは８さんに搭載したら一度充電したいと思ってます。


最近カオスさんは二重パッケージで送られて来るみたいで、従来の製品より輸送容積を倍近く消費しますけど、単体の輸送数が減しても信頼性や製品の魅力で全体の総数は増える策なのね…等と大企業の余裕さえ匂わせている感じがへそ曲がりな私にはちょっと鼻につく思いです🌸


あとは、昨年末から腰椎痛が悪化している私ですので大問題のバッテリー搭載作業が悩ましいところ😮‍💨


・今さらな感じはしますけど、製品の詳細はメーカーHPをご覧下さい。

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2022/is.html



・比較購入したAmazonさんのリンクは💁‍♀️

パナソニック(Panasonic) 国産車バッテリー カオス N-Q105/A4 CAOS Blue Battery アイドリングストップ車用 ブルーバッテリー 安心サポート付き https://amzn.asia/d/3L2j8XI



以下はこのところ毎日のように出動しているバッテリーテスターさん✨

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2909065/12748317/parts.aspx