kattun!のブログ一覧

ロードスターで初めてアライメント調整をしました。
調整はよくお世話になってるドッグファイトプロさんにお願いしました。

調整前はリアのトーが凄い事になってました。

フロントもですがリアのトーアウトが半端ないですね。
道理でやけにオーバーステアになった訳です。
なるべくニュートラルステアなるように調整してもらいました。

フロントの右のキャンバーをもう少し欲しかったですが調整幅目一杯との事です
左右でキャンバーが合わない原因は多分ですが自分でハンドル交換した時にやらかしてるせいだと思います。
と言うことで取り敢えずセントラルサーキットを走行してみました。

走行した感想ですが別物です。
今までのアライメントが滅茶苦茶すぎたせいもありますが凄く乗りやすくなりました。
こんな事ならもっと早くやっておけば良かったと思いました。
具体的にはリアが粘ってくれるだけでなく滑り始めてからの挙動も穏やかになりコントロールしやすくなりました。
ただしリアが粘る分出口で若干アンダー気味になりましたがこれは仕方ない事かと。
タイムもニュータイヤ時に出したベストタイムを残溝がほぼ無いタイヤで0.5秒ですが更新できました。
走行会で台数も多く変化した車の挙動にスキルが追い付いていない中のタイム更新なのでアライメント調整の効果を実感してます。


アライメントで車の特性が変わってしまうのは面白くて興味深いです。
なんか色々試したくなりますね。

KGワークスのキャメルバーです。
ヤフオクにて購入。
出品者の説明では純正エアロボードとの共用は未確認との事でしたが普通に取り付けできました。
取り付け所要時間は30分程でした。
特に剛性は上がったりはしてないような感じですが見た目的には満足してます。

さすがに古いので色々と手がかかります。