ブレーキパッド及びローター交換

ブレーキローター及びパッド交換について書いておきます。
パッド交換をする際コルトはマスターシリンダーがボンネット内の奥にあるのでカバーを外しておいた方が作業しやすいです。

フロント
ジャッキアップをしたらキャリパーを外しパッドを外します。この後キャリパーはぶら下げておきます。

その後キャリパーサポートを外してローターを外すのですが、外す際にボルトを入れるための穴が無いのでワコーズのラスペネをローターとキャリパーの間に吹き少し待ちます。
その後ローターを回しながらハンマーで叩き、外します。

新しいパッドを付ける際にピストンを戻すのですがそのまま戻すとマスターシリンダーからフルードが噴出してしまうのと、ピストンを戻すのに力が必要になるので今回はエア抜き部を緩めてピストンを戻しました。
ウォーターポンププライヤーで古いパッドとキャロパーを挟み戻しました。

この方法だとそんなに力はいりません。ただし組み付け後エア抜き前提の方法なので注意が必要です。

後は外した逆の順番で組み付けたら終了です。

リア
リアもフロントとやり方はほとんど同じですが、ピストン戻しがフロントの様に簡単には出来ませんでした。
アストロプロダクツ等で打っているピストン戻しを使い押し込んでいたのですが最初は全く戻りませんでした。
みんカラ内で調べてみると少しピストンを回してからだと戻せたと言う内容を見つけたので試してみると戻す事が出来ました。

リアがディスクブレーキの車が初めてだったので時間がかかってしまいました。

リアも組み付けが終わると後はエア抜きを行い終了となります。