フロントスタビ交換(Dスポ)

朝イチ、気合を入れて作業開始！
とりあえず前あげてウマかませてタイヤ外す

スタビにくっついてる奴らを外す(写真略)
14のラチェとスパナでスタビリンクと分離
スタビブッシュは12の首振り板ラチェがおすすめ
後ろ側がスーパー厳しいのでw

一筋縄ではいきません。メンバーを下ろします(嘘)
...下ろしはしないけどメンバーの後ろ側ボルトは抜きますw
前側はだいたい指1~1.5本分ぐらい緩める(一旦外して掃除してからの方が良き)
マフラーも前だけ取ってブッシュも1つ外す
そして、バールのようなものでコジり散らかしてスペース確保して抜く。
自分は助手席側から抜きました。
抜く前に純正のスタビブッシュは外しておくと秒です

純正と比較
ほんの少し形が違うんですよねw
ちょっと曲がりが入ってる

抜いた側から再度入れる
弱知恵の輪をすればすんなりいけます
純正より細くなるのでクッソ簡単ですw
純正は太いから少し面倒いw
ここまで来ればあとは外したものを着けるだけ
トルク値
メンバーはだいたい120Nm
スタビが40Nmぐらい
スタビブッシュは13Nmで良き

外すもの分かればジャッキアップ～試走まで3時間で終わります。

番外編
メンバーを戻してる時、なんかやたらと動くなぁ〜おもったら...
エンジンのリアマウント(トルクロッド)が締まってなかったw
この子は1年前にマウント新調してるからその時に締めが甘かったのかな...
おおごとになる前なのでセーフ！w
まあこんな事もDIYならあるよねw(お客の車やったら大惨事やけど...)