リジカラの検証・導入とアライメント調整

この度he33s4wdラパン(FFはすでにいるそうです...)でおそらく初のリジカラ導入を行いました！(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

写真は本日行ったアライメント調整の様子です。
リジカラ導入後100kmほど走行した後のアライメント調整が推奨されています。
(僕は500kmくらい走っちゃいました(・ωく))
てかアライメントって高いのねw
でもショップの方がとても親切丁寧な対応をしてくれたので、
結果もあわせて満足です！

こちらがアライメント調整の結果です！
he33sのアライメントデータが店舗の方になかったので、
データを調べて調節した形になります。
なので書類上の基準値がhe22sになっています。
数値云々は僕もそんなに詳しくないですが、
ショップの方を信じています！
(ショップの方のアライメント前後の試乗時のリアクションみたら信用できちゃいますw)

で、
気になる実際の変化は？
これは本当にすごいです！

ステアリングの反応がまず違います！
とてもクイックです。
ショップ店員もビビってましたw

次にコーナーの立ち上がりの変化です。
これまでタワーバーなどの補強パーツでロールは減らしてきましたが、
立ち上がりのブレは残っていました。
ステアリングの反応の遅れなのかボディのずれなのかはわからなかったんですが(たぶん両方)、
これがなくなりスッとコーナーをぬけます。
怖さがないです。

段差やバンプでの反応も変わりました。
縦揺れが少なくなっています。
ボディが振れないのでダンパーがしっかり揺れを吸収できている印象です。

他にも実感できる違いはたくさんありますが、
それはリジカラホームページを参照くださいw

リジカラ導入の様子ですw
スーパーオートバックスサンシャインKOBEのピット数に驚きでした。

スプーンスポーツのデモカーやいろんなメーカーのパーツ展示を楽しみました！
レカロシートに座って、
ほしいな～なんて考えてたりw
意外に15万のフルバケより、
8万のセミバケの方が好みです！
どっちにしろ買えませんが...

この日はオフ会と場所もかぶる奇跡w

リジカラは本当におすすめです！

効果はこんな感じです！

サンシャインKOBEのサンドイッチ。
チーズたっぷり大変デリシャスでした！